Các tàu này chạy trên 17 tuyến đường thủy: Hà
Nội - Nam Định, Hải Phòng - Bến Thủy, Hải Phòng
- Nam Định, Nam Định - Nho Quan, Nam Định - Kim Sơn, Nam Định -
Bến Thủy, Hải Phòng - Hà Nội, Hải Phòng - Hòn Gai, Nam Định - Ngô
Đồng, Nam Định - Lạc Quần, Hải Phòng - Móng Cái, Hải Phòng - Hải
Dương, Hải Phòng - Kiến An, Hà Nội
- Chợ Bờ, Nam Định - Thái Bình, Hà Nội – Tuyên Quang...; kể cả
vùng thượng du Bắc Kỳ.
Nơi đến xa nhất là Bến Thủy do hai tàu Phi Hổ và Bái Tử Long đảm
nhiệm. Tuyến khó đi nhất lên vùng thượng du Bắc Kỳ, do tàu Chợ
Bờ đảm nhiệm. Trong số các tàu, tàu Lạc Long chạy tuyến Hải Phòng -
Hải Dương là tàu chở ít hành khách nhất, chỉ 55 người; tàu chở nhiều hành
khách nhất là tàu Phi Phụng chạy tuyến Hà Nội - Nam Định chở đến
1.200 người.
Với phương tiện phong phú này, Bạch Thái Bưởi nhanh chóng chiếm
lĩnh được thị trường, ông nắm bắt rất nhanh nhu cầu của hành khách.
Ngoài những tuyến cố định, ông còn mở thêm những tuyến vận tải theo
mùa. Điều này, thấy ông rất năng động trong kinh doanh, luôn nhanh nhạy
đáp ứng được nhu cầu của thị trường. Chẳng hạn, đến mùa trẩy hội chùa
Hương, ông mở thêm tuyến Phủ Lý - Bến Đục, hoặc tháng Tám âm lịch có
hội đền Kiếp Bạc, ông mở thêm tuyến Đáp Cầu - Kiếp Bạc (4
chuyến/ngày), Hải Dương - Kiếp Bạc (1 chuyến/ngày), Phả Lại - Kiếp
Bạc (15 chuyến/ ngày).
Trước lúc mở tuyến đường mới, bao giờ ông cũng cho quảng cáo trên
phương tiện truyền thông đại chúng với những vần thơ nôm na, dễ nhớ.
Chẳng hạn, bài quảng cáo cho tàu trẩy hội chùa Hương có đoạn:
