- Bây giờ các cậu kiểm tra lại một lần nữa tình hình xe cộ, sau đó đóng van
ngăn nước động cơ và mặc áo bơi vào. Còn xe này- Anh quay sang mấy
thành viên kíp xe 591 của đại đội 6- Các cậu cho nối hai cáp vào và móc
sẵn vào đuôi xe 567. Khi nào xe 567 nổ máy thì xe các cậu cũng nổ máy
luôn, để sẵn số ở số 1. Có lệnh của tôi là khởi xe ngay. Rõ chưa?.
Cả hai xe đồng thanh:
- Rõ!
Nhìn thấy vẻ mặt quan trọng của mấy cán bộ Cân cũng thấy lo lo. Thực ra
từ trước đến giờ bơi nước anh lái cũng đã nhiều nhưng đúng là chưa bao giờ
trên xe lại phải cõng một trọng lượng lớn như hôm nay. Vì vậy anh giục
mấy anh em kiểm tra xe rất kỹ. Tiểu đoàn phó Thiên cũng nhảy lên xe, anh
lấy cờ- lê siết thật chặt hàng ốc cố định nắp buồng truyền động và buồng
động lực. Thắng lấy làm lạ hỏi:
- Sao thủ trưởng phải vặn chặt thế?.
Thiên cười:
- Tại các cậu lười, mỗi khi kiểm tra truyền động và động cơ xong chỉ vặn
qua loa để lần sau mở ra cho dễ. Để như thế chạy trên bộ thì không sao
nhưng khi xuống nước nếu đuôi xe bị chìm, nước dềnh lên đây sẽ tràn vào
trong xe và thế là đi đứt. Hiểu chưa?.
Thắng bẽn lẽn:
- Đúng là mấy hàng ốc này thường chúng em chỉ vặn qua loa thôi thật.
Đợi cho hai xe chuẩn bị xong Thiên đứng hẳn lên tháp pháo xe 567 nói to:
- Bây giờ các đồng chí vào đúng vị trí đi. Đồng chí Cân sẽ dùng số cạn để
cho xe xuống bến. Nhớ phải đi thật chậm. Khi nào hai xích không chạm đất
nữa thì về số “không” để kiểm tra. Chỉ khi nào có lệnh của tôi mới được
vào số bơi. Trong khi bơi giữ ổn định chân dầu khoảng 1000 đến 1200 vòng
