một máy bay mọi tính năng máy bay và hiệu quả của hỏa lực. Mỗi kiểu đều
bộc lộ những nhược điểm nhất đinh. Nhưng trong mỗi kiểu tiêm kích của
những năm đó, chúng tôi đã thấy một thành công mới về kỹ thuật.
Tính năng chiến đấu ưu việt của chiếc Mích ẩn náu sau một số nhược
điểm. Chỉ người phi công nào muốn sử dụng có hiệu quả những đặc tính đó
bằng lao động cần cù, bằng cách sử dụng hợp lý mới có thể cảm thấy và
nhận ra được.
Chúng tôi gấp rút chuyển loại. Ai nấy đều cảm thấy biên giới phía tây
sắp nổ ra nhiều biến cố ghê gớm. Máy bay trinh sát của bọn Đức ngày càng
thường xuyên vi phạm không phận. Đầu tháng sáu, lần đầu tiên sư đoàn
trưởng đã buộc phải cử một biên đội loại cứng tuần tiễu ở ngay sát biên
giới.
Trong chúng tôi, đã xuất hiện danh từ “Pia-lít-xa”. Ở đó, trên một sân
bay nhỏ đã bố trí trạm chỉ huy phía trước của trung đoàn. Trung úy Va-ren-
tin Phi-ghi-sép, biên đội trưởng biên đội tuần tiễu - Một người quê ở U ran,
cáo lớn, mặt rám nắng, nhưng hàng râu đen ở đôi má đã làm anh mất đặc
tính quê hương. Anh đã tự hào đảm nhiệm trọng trách cảnh giới trên chiến
tuyến Prút.
Còn biên đội chúng tôi, với số quân bổ sung gồm các thiếu úy Lê-ô-nít
Di-a-sen-cô, Pi-ốt Dốp-nhi-a và tôi, sau khi thử các máy bay lắp ráp ở Bi-
en-xư sẽ phải đưa chúng về Mai-a-ki.
Chiếc Mích-3 đã nhanh chóng chính phục tôi. Bổ nhào dễ dàng, đạt được
tốc độ năm trăm ki-lô-mét, rồi lại vọt lên tận bảy trăm mét, những tính năng
rất quan trọng mà chiếc I16 không thể có được. Vọt lên thẳng đứng dài, bảo
đảm được độ cao, mà độ cao lại là dự trữ cho tốc độ. Nói tóm lại chiếc
Mích đã đáp ứng đầy đủ nhiệm vụ chủ yếu của một chiếc máy bay tiêm
kích: tiến công.
Khi nghiên cứu các hình bay kỹ thuật lái cao cấp, tôi thường nghĩ đến
những phương pháp không chiến mới, những cơ động bất ngờ để đặt đối
phương vào tình thế bất lợi
