- Chúng ta không nên ở lỳ lại đây mâ phải để cho cho các em học tập -
Một phi công trong chúng tôi nói vào buổi tối đầu tiên.
- Không phải chúng ta giải phóng các sân bay - Có người nói lại - Nếu
chúng ta bảo vệ tốt trên không thì bộ binh còn tiến nhanh hơn. Chiến thắng
vì hạnh phúc của loài người, vì cả việc học hành của các em.
Ý thức trách nhiệm chung đã tăng cường sự nỗ lực của mọi người. Các
phi công bay nhiều hơn, họ chiến đấu có hiệu quả và khoa học.
Có lần, chúng tôi đã thực sự lo lắng cho số phận của Clu-bốp. Chiều
xuống, thời gian bay đã hết mà anh đi trinh sát vẫn chưa trở về. Tôi hỏi qua
vô tuyến chỉ được anh trả lời vắn tắt “tôi đang chiến đấu”, rồi im lặng hoàn
toàn. Tôi đoán chắc có chuyện gì xảy ra với anh.
Rồi chiếc máy bay mà chúng tôi mỏi mắt chờ đợi cũng xuất hiện.
Một đường bay lạ lùng, khi thì bổ xuống, lúc lại bất thần chồm lên. Rõ
ràng: bộ phận điều khiển đã lại trục trặc. Chỉ có quyết tâm và sự khéo léo
của phi công đang duy trì máy bay ở trên không.
Qua vô tuyến, tôi ra lệnh cho Clu-bốp nhây dù. Nhưng anh không nghe
được: máy vô tuyến điện của anh bị hỏng.
Một cảnh tượng sởn gai ốc diễn ra khi anh tiến vào hạ cánh. Máy bay
đâm xuống, người ta tưởng nó sắp tan tành trên mặt đất. Nhưng Clu-bốp đã
không để nó rơi và tiếp đất bằng bụng như có phép thần kỳ.
Mọi người có mặt trên sân bay lao đến cứu anh. Nhưng Clu-bốp vẫn như
không có gì xảy ra, rời khỏi buồng lái, đưa cặp mắt mệt mỏi nhìn đôi cánh
bay lỗ chỗ vết đạn và hất chiếc mũ ra sau gáy, trầm ngâm nói:
- Mi đã chiến đấu rất tốt, người bạn thân yêu!
Rồi quay lại phía tôi, anh báo cáo với giọng bình thản:
- Nhiệm vụ đã hoàn thành.
Trong giây phút ấy, khi tất cả chúng tôi thán phục và ngạc nhiên ngắm
anh. Đức tính khiêm tốn đã ngăn lại, không để anh báo cáo là một mình anh
đã chống lại sáu chiếc Mét-xe và anh đã hạ được hai chiếc tiêm kích địch.
