Anh mở máy, tăng hết ga, một tiếng rú ầm ầm chói tai, như máy bay sắp
vọt lên thẳng đứng.
- Đó! - Cô-pi-lốp vừa nói, vừa gí ngón tay lắc, rồi anh tắt máy - Hẳn là
hậu quả cuộc hành trình của cậu về Bêt-xa-ra-bi.
Một lần nữa, những cái nhìn dò xét lại chĩa về tôi! Trái tim tôi thắt lại,
chắc hẳn mọi người đều nghĩ là tôi đã xì hơi và tôi dùng mẹo.
- Cậu nói sao? Câu nói bóng gió của cậu làm mình nghẹt thở. Mình đã
làm mọi động tác chính xác. Để mình thử lại lần nữa.
Tôi lại ngồi vào buồng lái, mở máy: động cơ nổ giòn. Cô-pi-lốp mỉm
cười. Tôi tắt ga rồi lại mở lại. Nhưng bỗng nhiên, động cơ lịm dần rồi tắt
hẳn...
Cô-pi-lốp trở lại buồng lái. Nhưng bây giờ thì động cơ hoàn toàn chết
hẳn.
- Thôi đủ rồi, đã bầy ra thì hãy dọn đi? - Vích-to Pê-tơ-rô-vích hét lên.
Trước đó, anh vẫn chưa tỏ ý kiến. Giờ thì đã rõ: các thùng xăng đầy ắp,
nhưng chất đốt không chảy vào được động cơ...
Thợ máy bắt tay ngay vào công việc, trong lúc đó tôi đi đi lại lại bên
cạnh, không sao giữ được bình tĩnh. Nếu động cơ dừng chậm một chút nữa,
hẳn tôi đã vùi xác trong đống sắt vụn máy bay. Một kết thúc ngu xuẩn: qua
bao thử thách mới trở lại được sân bay rồi để tan xác một cách rồ dại trong
lúc cất cánh.
Người ta nhanh chóng tìm ra nguyên nhân động cơ bị liệt. Thì ra, trong
lúc lắp ráp, những van ngược chiều trong hệ thống dầu xăng không được
lắp chính xác . Vì vậy, nhiên lịêu ở các thùng chính không chảy được sang
thùng dưới đuôi từ đó máy bơm chuyển lên động cơ. Nhiên liệu từ các vòi
dẫn chảy được đến, chốc lát bị tiêu hết nên động cơ không làm việc.
- Tôi sẽ cho anh vào tù? - Trung đoàn trưởng nạt đồng chí thợ máy mới
thay Va-khơ-nhen-cô - Anh đã lừa dối vô trách nhiệm với cả người lái và
máy bay? Hết sức ngu xuẩn?
