bộ binh (sư đoàn bộ binh cận vệ 57 và hai sư đoàn bộ binh 38 và 52). Tất cả
có chừng 180 xe tăng, trung bình được bảo đảm một cơ số xăng dầu và một
đến hai cơ số đạn dược. Còn trong các sư đoàn bộ binh, việc bảo đảm đạn
dược và nhiên liệu có kém hơn. Tư lệnh phương diện quân hy vọng sẽ chấn
chỉnh được tình hình ấy trong quá trình chiến dịch, song những hy vọng này
không thực hiện được
Và điều phải xảy ra đã xảy ra thật, cái chiến dịch mà kế hoạch được vạch
ra trên cơ sở đánh giá tình huống theo định kiến đã phát triển không thuận
lợi. Tập đoàn cơ động trong thực tế lại tỏ ra kém cơ động. Các quân đoàn xe
tăng chìm ngập trong tuyết, hành tiến theo những trục đường rời rạc, cách
nhau khá xa nên đã bị máy bay địch khống chế trên không đột kích và bị
quân mặt đất của chúng phản xung phong. Có lúc xe tăng phải ngừng tiến vì
thiếu nhiên liệu.
Các tập đoàn quân binh chủng hợp thành cùng thu được một kết quả rất
hạn chế, vì phải đương đầu với sự phòng ngự vững chắc và được chuẩn bị
chu đáo của địch. Các chiến sĩ, sĩ quan và tướng lĩnh của ta đã thể hiện chủ
nghĩa anh hùng cao cả nhưng như vậy vẫn không đủ. Trên nhiều hướng, một
số sư đoàn và quân đoàn Liên Xô, sau khi thọc sâu được vào phòng tuyến
địch, đã phải chiến đấu trong vòng vây.
Lâm vào tình hình này, đặc biệt có lữ đoàn xe tăng cận vệ 9 và quân đoàn
xe tăng cận vệ Can-tê-mi-rốp-ca 4. Ngày 11 tháng Hai, các đơn vị trên đã
chiếm được đầu mối đường sát và đường cái lớn quan trọng Cra-xnô-ác-
mây-xcôi-ê, cắt đứt được tuyến giao thông của địch. Nhưng về phía địch,
chúng đã cắt đứt liên lạc giữa các đơn vị trên với hậu tuyến và buộc các
chiến sĩ xe tăng phải tiến hành chiến đấu trong điều kiện thiếu nhiên liệu,
đạn dược và lương thực một cách trầm trọng.
Trong tất cả các tập đoàn quân của phương diện quân Tây – Nam, chỉ có
tập đoàn quân 6 tiến công bên sườn phải ở phía Nam Khác-cốp là tiếp tục
tiến quân được mà thôi. Sở dĩ như vậy là vì phương diện quân Vô-rô-ne-giơ
đã đánh bại bọn Đức ở đấy và cuối ngày 16 tháng Hai đã chiếm được Khác-
côp một cách chật vật.
