hiện. Khác với các nước khác, việc nghiên cứu đều có tư cách cá nhân.
Toản đã ký quyết định cung cấp kinh phí cho những nghiên cứu này và giao
cho Bộ Khoa học tiến hành thực hiện. Anh hy vọng, sẽ nhanh thôi, những
chiếc tàu thủy sẽ xuất hiện và làm thay đổi bộ mặt của hải quân. Những con
thuyền lớn chạy bằng động cơ hơi nước sẽ ngang dọc trên các con sông.
Hay tham vọng hơn, anh muốn Việt Nam là nước đầu tiên sở hữu những
chiến thuyền chạy bằng loại động cơ này. Nhưng điều đó muốn xảy ra thì
cũng cần phải đợi vài năm nữa.
Ba năm trôi qua cũng chính là lúc mà hạm đội thứ tư thành hình với ba
chiếc chiến hạm Định Quốc mới. Cũng trong thời gian này, số chiến thuyền
kiểu cũ của miền Nam ngày trước vốn không còn phù hợp với tình hình
mới cũng đã được thanh lý hoàn toàn. Nhóm người nồng nhiệt nhất trong
việc mua lại chúng chính là những thương nhân người Việt. Tại sao lại
không phải là người gốc Hoa hay các nước khác? Hoá ra lý do vô cùng đơn
giản, đó là giá cả rẻ. Vả lại, sở hữu chiến thuyền cũng là vấn đề khá nhạy
cảm đối với an ninh quốc gia. Dù người Hoa có muốn định cư mãi mãi ở
Việt Nam thì vẫn là người ngoài. Bởi vậy, Toản ưu tiên những chiếc tốt
nhất cho thương nhân Việt và cũng dành cho số lượng nhiều nhất. Chính
hành động bán thuyền này đã đem lại một số tiền khổng lồ cho ngân khố.
Nhờ đó mà Toản có thể phóng tay cải cách mà không cần quá lo lắng về tài
chính.
Ngoài ra, cũng cần phải nói đến sự thành công trong việc thực hiện
chính sách ruộng đất vốn được nhà Tây Sơn cho tiến hành ở miền Bắc. Giờ
đây, nhiều hộ gia đình đều có ruộng đất để cày cấy, trồng trọt hay chăn
nuôi. Họ không cần sở hữu ruộng đất của riêng mình. Bởi lẽ, họ có thể thuê
lại đất để trồng trọt. Hoa lợi họ thu được cũng không còn bị tước đoạt bởi
giới địa chủ hay phải nộp tô thuế nặng nề nữa. Thay vào đó, họ chỉ cần trả
tiền thuê đất hàng tháng theo biểu giá được quy định thống nhất và nộp
thuế mười phần trăm trên tổng hoa lợi mà thôi. Cũng có một số chọn con
đường khác. Họ vẫn làm thuê cho các chủ đất, các công ty lương thực và
