Khi khủng hoảng dầu mỏ xảy ra vào những năm 1970, người tiêu dùng
Mỹ hướng tới những thiếc xe tiết kiệm nhiên liệu của Nhật, do các hãng
Honda. Toyota và Nissan (khi đó là Datsun) sản xuất. Gần như chỉ trong
một đêm người Nhật đã trở thành những vị anh hùng trong con mắt người
tiêu dùng. Những chiếc xe gọn nhẹ, hết kiệm nhiên liệu của họ đã tạo ra
một đại dương xanh và một lần nữa nhu cầu lại tăng nhanh.
Khi ba nhà sản xuất lớn ở Mỹ tập trung vào bắt chước chiến lược của
nhau, không một ai trong số họ chú ý đến những sáng kiến để sản xuất loại
xe tiện lợi, gọn nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu, mặc dù họ cũng nhìn thấy tiềm
năng phát triển thị trường xe loại này. Do đó, thay vì tạo ra một đại dương
xanh mới. ba nhà sản xuất lớn này lại bị cuốn vào một vòng cạnh tranh
mới, lần này với đối thủ Nhật Bản. Họ bắt đầu đầu tư mạnh vào việc sản
xuất những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu và nhỏ gọn hơn.
Tuy nhiên, ba đại gia trong ngành vẫn bị giảm sút về doanh số bán xe,
với tổng thiệt hại lên tới 4 tỷ đô la vào năm 1980. Chrysler, một đàn em
trong số ba đại gia đã bị một đòn mạnh nhất và thoát khỏi phá sản chỉ trong
gang tấc nhờ sự trợ giúp về tài chính của Chính phủ. Các nhà sản xuất ô tô
Nhật Bản cũng đã tạo ra và nắm bắt đại dương xanh một cách hiệu quả, đến
mức những nhà sản xuất ở Mỹ nhận thấy rằng họ khó có thể trở lại vị thế
cũ. Các chuyên gia trong ngành trên khắp thế giới bắt đầu thực sự băn
khoăn về khả năng cạnh tranh cũng như khả năng tồn tại lâu dài của những
nhà sản xuất xe hơi Mỹ hàng đầu này.
Xe tải nhỏ của Chrysler
