Quay trở lại năm 1984, Hãng Chrysler đang trên bờ vực phá sản đã tung
ra loại xe tải nhỏ và tạo ra được một đại dương xanh trong ngành sản xuất ô
tô. Xe tải nhỏ đã phá vỡ ranh giới giữa ô tô và xe tải, tạo ra một loại
phương tiện hoàn toàn mới. Loại xe này nhỏ hơn xe tải thông thường và
rộng hơn xe ô tô nên nó chính là chiếc xe các gia đình cần để chở cả nhà
cùng với các con vật nuôi và những đồ đạc cần thiết. Xe tải nhỏ cũng dễ lái
hơn các loại xe tải lớn.
Được chế tạo trên khung gầm xe Chrysler K, chiếc xe tải nhỏ dễ lái như
một xe ô tô con nhưng lại có khoảng không bên trong rộng hơn và có thể để
vừa trong ga ra của các gia đình. Tuy nhiên, Chrysler không phải là nhà sản
xuất đầu tiên nghĩ đến loại xe này, Ford và GM đã thiết kế xe tải nhỏ từ
nhiều năm trước, nhưng họ lo ngại rằng mẫu xe này sẽ ảnh hưởng đến
những chiếc xe vừa chở khách vừa chở hàng của chính họ. Vì thế, họ đã
chuyến cơ hội vàng này sang tay Chrysler. Trong năm đầu tiên, xe tải nhỏ
trở thành sản phẩm bán chạy nhất của Chrysler, giúp công ty này lấy lại vị
thế của một trong ba nhà sản xuất lớn nhất trong ngành công nghiệp ô tô.
Trong vòng 3 năm, Chrysler thu được 1,5 tỷ đô la chỉ riêng từ việc bán xe
tải nhỏ.
Thành công của việc tung ra loại xe này đã châm ngòi cho sự bùng nổ
loại xe thể thao đa dụng (SUY) vào những năm 1990, mở rộng đại dương
xanh mà Chrysler đã tạo ra. Được chế tạo trên khung gầm xe tải, SUV tiếp
tục tạo đà cho việc sản xuất xe tải hữu dụng. Ban đầu được thiết kế để đi
trên đường không bằng phẳng và những đường ray tàu kẻo, SUV được các
gia đình trẻ sử dụng nhiều vì dễ lái, khả năng chuyên chở lớn, thuận tiện và
an toàn. Cho đến năm 1998, tổng doanh thu của các loại xe tải hạng nhẹ
mới (xe tải nhỏ, SUV và xe tải không mui) đã lên tới 7.5 tỷ đô la, gần bằng
với doanh số bán các loại xe ô tô mới (8,2 tỷ đô la).
