Doanh thu bán của những chiếc xe Model T bùng nổ. Thị phần của xe
Ford mở rộng từ 9% năm 1908 lên 61% năm 1923. Tới năm 1923, đa số
các gia đình Mỹ đều sở hữu ít nhất là một chiếc xe hơi. Xe Model T của
Ford đã khai phá quy mô của ngành xe hơi, tạo ra một đại dương xanh rộng
lớn. Đại dương xanh mà Ford tạo ra lớn đến mức chiếc xe Model T đã thay
thế hoàn toàn những chiếc xe ngựa kéo, để trở thành phương tiện vận
chuyển chính trên toàn nước Mỹ.
General Motors
Đến năm 1924, xe hơi trở thành một tài sản cần thiết của các hộ gia đình.
Vào lúc này, thu nhập của một hộ gia đình trung bình ở Mỹ đang ngày càng
tăng. Năm đó, General Motors (GM) đã tung ra một dòng xe có khả năng
tạo ra một đại dương xanh mới trong ngành kinh doanh ô tô. Đối lập với
chiến lược sản xuất loại xe một kiểu dáng, một màu sắc, đa chức năng của
Ford. GM tung ra thị trường "một chiếc ô tô cho mọi ví tiền và mọi mục
đích sử dụng". Đó là chiến lược do Chủ tịch Alfred Sloan đưa ra để thu hút
những khía cạnh về cảm xúc trong nhu cầu của thị trường đại chúng ở Mỹ,
thị trường mà Sloan gọi là "tầng lớp đại chúng".
Trong khi Ford đang mắc kẹt với khái niệm xe hơi - "phương tiện vận
chuyển phi mã" đa chức năng thì GM sản xuất loại xe hơi thoải mái, thuận
tiện và thời trang. GM đưa ra nhiều kiểu xe, hàng năm lại có thêm những
kiểu dáng và màu sắc mới. "Mẫu xe hàng năm" tạo ra nhu cầu mới bởi vì
người mua bắt đầu sẵn sàng trả nhiều tiền hơn để đổi lấy sự thoải mái và
thời trang. Vì các kiểu xe được thay đổi thường xuyên hơn, thị trường xe đã
qua sử dụng cũng bắt đầu hình thành.
