phẩm và dịch vụ mới. Trong thập niên 1990, doanh thu của UPS đã
tăng từ 14 tỷ đô-la lên 30 tỷ đô-la. Năm 2004, doanh thu đạt hơn 36
tỷ đô-la. UPS đã vận chuyển 3,6 tỷ bưu kiện năm 2004, tăng 4% so
với năm 2003. Trong năm năm qua, UPS liên tục tăng trên chỉ số
Dow Jones, Standard & Poor’s 500 và so với các đối thủ cạnh tranh
lớn. Một nguyên do là lợi nhuận hoạt động của UPS cao hơn ba lần so
với mức trung bình của ngành và cao hơn Federal Express tới 50%.
Năm 2004, UPS được tạp chí Fortune đánh giá là công ty đáng
ngưỡng mộ nhất trong ngành liên tiếp sáu năm.
Sự tăng trưởng của UPS bắt nguồn từ việc công ty linh hoạt tận
dụng tính kinh tế theo quy mô và cải tiến để mở rộng lõi. Chẳng hạn,
UPS sử dụng Internet để theo dõi bưu kiện và thông báo cho khách
hàng từ năm 1995. Sau đó, UPS cung cấp phần mềm cho khách hàng
để họ theo dõi bưu kiện kết nối với các hệ thống mua bán và phân
phối mà UPS tự viết. Song khi khách hàng mua các hệ thống ERP để
phục vụ nhu cầu mua bán và phân phối của mình, họ không thể sử
dụng phần mềm theo dõi bưu kiện của UPS. Vậy là UPS bắt tay liên
doanh với những nhà cung cấp lớn như Oracle, Peopelsoft,
Harbinger, IBM và SAP để xây dựng giao diện theo dõi bưu kiện UPS
vào phần mềm của hệ thống doanh nghiệp, giúp khách hàng – đặc
biệt giúp UPS tiến hành các hoạt động kinh doanh dễ dàng hơn nhiều.
Tương tự, UPS đã từng bước triển khai các quy trình nhằm tận
dụng việc đầu tư vào thiết bị ghi nhận thông tin vận chuyển (Delivery
information acquisition device – DIAD). Được giới thiệu năm 1991 và
nâng cấp năm 1993, 1999 và 2005, thiết bị này ghi nhận chữ ký của
khách hàng mỗi khi nhận hàng và sau đó tải ngay dữ liệu này vào cơ
sở dữ liệu về thông tin bưu kiện. Thiết bị này giúp tiết kiệm chi phí:
mỗi lái xe sẽ giảm 30 phút mỗi ngày khi không phải tổng kết hoạt
động trong ngày. Với 60.000 lái xe, mỗi người giảm nửa tiếng một
ngày thì chi phí được cắt giảm đáng kể. Tuy nhiên, giá trị thật sự của
DIAD là ở thông tin bổ sung về mỗi bưu kiện và khách hàng. Thông
tin này giúp hiểu rõ hơn về lợi nhuận thu được từ từng khách hàng và
bưu kiện. Công ty sử dụng thông tin này để đưa ra các quyết định về
đường vận chuyển và giá cả, và rút cuộc, để mang lại cho khách hàng
các dịch vụ mới dựa vào cách thức gửi bưu kiện của từng cá nhân.
UPS tiếp tục bổ sung các khả năng vào nền tảng vận hành của
mình, tăng cường hiệu quả và tính linh hoạt của công ty. Các hệ thống
của UPS hiện nay chỉ rõ bưu kiện phải nằm ở vị trí nào trên xe, thứ tự
172
