CHÚ BÉ THOÁT NẠN ĐẮM TÀU - Trang 139

đầu tiên, bước đi nhẹ nhàng trên boong từ cột buồm giữa đến cột buồm sau.
Chàng cảm thấy như mọi thế lực tàn ác đe dọa đoàn thám hiểm đều đã biến
đi hết cùng với Tuyđor Braun.
“Chỉ mong sao cho hắn đừng có ý định chờ ta ở Malta hay Xuyê”, Êrik
nghĩ.
Bởi vì điều đó không những có thể, mà còn hoàn toàn có lý, một khi
Tuyđor muốn tránh đoạn đường vòng mất nhiều ngày mà "Aljaska" phải
qua để đến Ai Cập. Trong khi tàu còn vòng qua Pháp và Tây Ban Nha thì,
nếu hắn thấy cần hắn có thể dừng lại một tuần ở Paris hay một thành phố
nào khác nằm trên đường đi, để sau đó gặp "Aljaska" ở một trong ba cảng,
nơi tàu phải đến nhận bưu vụ. Ở Alêchxanđe hoặc Xuyê, Ađen hoặc
Kôlômbô, ở Xâylan, Xingapo hoặc thậm chí Iôkôhama.
Nhưng, tạm thời tất cả những điều ấy chỉ mới là dự đoán. Hiện Tuydor
Braun không có đây, và điều đó hoàn toàn đủ làm cho tất cả mọi người thấy
nhẹ hẳn đi.
Bởi vậy, bữa ăn thường lệ lúc sáu giờ rưỡi tối đã diễn ra trong bầu không
khí thân mật và thoải mái nhất. Sau món tráng miệng, mọi người đã nâng
cốc chúc mừng đoàn thám hiểm thành công, ai nấy đều mừng thầm trước
việc Tuyđor Braun biến mất. Sau đó mọi người đã trèo lên boong để hút xì
gà.
Trời tối như bưng. Đằng xa về phía bắc, sáng rõ ánh đèn hải đăng trên các
mũi Xanh - Machiơ, Pier - Nuar và Uêsan. Nơi phía nam, ngọn đèn pha rực
sáng Bek-đuy-ra và dãy đèn nhấp nháy Têvênêk đã lui lại đằng sau. Ánh
đèn bất động trên vách núi Bek-đuy-ra chỉ dẫn cho biết tàu đang đi đúng
đường. Ở phía mạn trái tàu, ánh đèn trên đảo Sen cứ bốn giây bùng lên rồi
tắt ngay. Gió đông bắc trong lành, làm cho tàu tăng thêm lốc độ và hơi ngã
về bên trái. Nói chung, tàu lắc lư không đáng kể, mặc dù biển không êm.
Đúng lúc hành khách bước lên boong, thủy thủ phía mạn trái càng treo
xong chiếc "lag" (dụng cụ đo tốc độ tàu thủy và quãng đường tàu đã đi).
- Mười phẩy hai mươi lăm hải lý - anh ta trả lời thuyền trưởng đến hỏi đo
tốc độ tàu.
- Tốc độ tuyệt vời! Nếu cứ giữ tốc độ này suốt năm mươi - sáu mươi ngày