Sau đó, tôi đứng lên và lái xe đến trung tâm thẩm định của Uber ở San
Francisco. Trung tâm này nằm gần khu nhà của tôi và không phải chờ đợi
lâu. Một nhân viên Uber nhanh chóng kiểm tra xe. (Dây an toàn? Có. Đèn
hậu? Có. Xong.) Sau đó, một nhân viên Uber khác xác nhận đăng ký
phương tiện và bảo hiểm của tôi, giúp tôi tải ứng dụng xuống điện thoại, và
cấp một giấy phép dán trên cửa sổ xe khi tôi đón và thả khách ở những sân
bay địa phương. Tôi được trao một gói quà chào mừng với những miếng dán
logo Uber để dán lên cửa sổ trước và sau xe. Gần đó là một người đàn ông
đang làm dịch vụ làm sạch xe. Anh này trao cho tôi một tờ rơi và nhắn tôi
nhớ gọi cho anh khi có hành khách nôn ở ghế sau. Điều này ngụ ý chuyện
đó chắc chắn sẽ xảy ra, chỉ là sớm hay muộn.
Và mọi việc đã xong. Từ lúc tôi đăng ký trực tuyến đến khi cảm ơn người
nhân viên Uber vui vẻ trao cho tôi gói quà chào mừng chỉ mất khoảng một
giờ đồng hồ. Tôi nhanh chóng nhận được một tin nhắn báo rằng việc kiểm
tra lý lịch của tôi sẽ mất năm ngày làm việc. Chỉ mất ba ngày, và tuần tiếp
theo tôi đã là một tài xế Uber thực thụ. Tôi không phải thực hiện những bài
kiểm tra ma túy khi tự lái chiếc xe của mình. Nghiên cứu bản đồ chỉ còn là
câu chuyện của quá khứ, giờ ứng dụng sẽ hướng dẫn tôi chi tiết từng ngã rẽ.
Việc điều chỉnh sang gói bảo hiểm thương mại là vấn đề của cá nhân tôi chứ
không phải của Uber, nếu tôi chọn làm điều đó. Tôi không cần những giấy
phép bổ sung nào khác vì tôi thực ra không phải là một tài xế chuyên
nghiệp. Không hề có những bài kiểm tra hay phỏng vấn, hoàn toàn không –
không gì hơn ngoài những lời khuyên hữu ích (và không chính thức) về
những gì cần làm khi một khách hàng say xỉn ngã bệnh ở băng ghế sau. Tôi
đã sẵn sàng mở ứng dụng Uber và bắt đầu kiếm tiền.
Khi mở ứng dụng Uber lần đầu, tôi được khuyến khích xem một đoạn phim
với những mẹo dành cho các tài xế mới. Đoạn phim khuyên tôi hỏi thăm tên
khách hàng để xác nhận liệu đã đón đúng người chưa, phải cư xử lịch sự để
bảo đảm mang lại dịch vụ tốt – và được điểm đánh giá cao.
