từ nơi này sang nơi khác, do dung tích nhỏ nhưng lại có giá trị lớn, đỡ tốn
kém hơn so với vận chuyển bất kỳ loại hàng hóa ngoại nào khác có giá trị
tương đương. Tiền cước chuyên chở ít hơn nhiều, và phí bảo hiểm cũng
không nhiều hơn. Vàng bạc lại ít hư hại trong quá trình vận chuyển. Một số
lượng hàng ngoại tương đương luôn luôn có thể được mua bằng một số
lượng hàng nội ít hơn, do sử dụng vàng và bạc, so với lượng hàng ngoại bất
lỳ nào khác. Nhu cầu tiêu dùng ở trong nước có thể thường xuyên được
thỏa mãn theo cách này một cách đầy đủ hơn với chi phí ít hơn so với cách
khác. Không biết bằng cách xuất khẩu liên tục vàng bạc, ngành ngoại
thương có bần cùng hóa đất nước, mà từ đó việc xuất khẩu đó được tiến
hành hay không, sau đây tôi sẽ có dịp xem xét vấn đề đó một cách kỹ lưỡng
hơn.
Phần vốn của bất kỳ nước nào mà được sử dụng vào ngành vận tải
quốc tế hoàn toàn bị tách ra khỏi việc hỗ trợ cho lao động sản xuất của
nước đó và được dùng vào việc hỗ trợ cho lao động ở một vài nước ngoài.
Mặc dù tiền vốn này có thể hoàn lại hai loại tiền vốn khác nhau qua mỗi lần
giao dịch, nhưng cả hai loại tiền vốn đó đều không thuộc về nước tiến hành
việc vận chuyển. Một nhà buôn Hà Lan dùng tiền vốn của ông ta để chuyên
chở ngũ cốc từ Ba Lan sang Bồ Đào Nha và chở hoa quả và rượu vang của
Bồ Đào Nha về Ba Lan. Ông ta hoàn trả hai loại tiền vốn qua mỗi lần
chuyên chở hàng, nhưng không một trong hai loại vốn đó hỗ trợ cho công
việc lao động sản xuất của chính người Hà Lan, mà một trong hai loại tiền
vốn đó dùng cho việc hỗ trợ công việc sản xuất của Ba Lan, còn lại tiền
vốn kia hỗ trợ cho sản xuất của Bồ Đào Nha. Chỉ có lợi nhận của ngành
vận tải quốc tế được mang về Hà Lan và làm thành một khoản tiền tăng
thêm vào sản phẩm hàng năm của nước này. Khi ngành vận tải quốc tế của
một nước nào đó được tiến hành bằng các tàu biển và thủy thủ của nước đó,
thì cái phần tiền vốn dùng vào việc vận tải để trả tiền cước phí được phân
phối cho một số người lao động sản xuất của nước đó phục dịch cho ngành
vận tải quốc tế. Hầu hết các nước đã có một tỷ trọng đáng kể trong ngành
vận tải quốc tế, trên thực tế, đều làm như thế này. Chính cụm từ ngành vận
tải quốc tế đã nói rõ nội dung công việc mà nó làm, người ở những nước
