Nardelli đã phát biểu khi mới bước chân vào Chrysler: “Đây không
chỉ là vấn đề tài chính. Vấn đề ở đây là đưa Chrysler, một thương
hiệu mẫu mực đến khó tin, về với vị trí đích thực”.
Bạn sẽ không thể giải quyết vấn đề nếu chưa nhận ra bản
chất của nó. Có nhà marketing nào lại coi Chrysler là một “thương
hiệu mẫu mực đến khó tin”?
Có thể là Mercedez-Benz. Nhưng Chrysler ư?
Theo quan điểm của nhà marketing, phần lớn các thương hiệu
của Chrysler đều trong tình trạng hỗn độn. Một chiếc Chrysler là
gì? Đó có thể là chiếc minivan PT Cruise rẻ tiền hoặc mẫu Chrysler
300 đắt đỏ.
Vậy còn một chiếc Dodge gì? Ô tô hay xe tải giá rẻ?
Một năm trước khi Chrysler mua thương hiệu ô tô American
Motors, thương hiệu này cũng đang trong tình trạng hỗn độn. Thương
hiệu được biết đến nhiều nhất của American Motors chỉ là Jeep.
(Thậm chí hồi đó, American Motors còn cho rằng các cửa hàng bán
xe Jeep cần bán xe khách với thương hiệu Eagle).
Sau cuộc sáp nhập, thương hiệu American Motors duy nhất mà
Chrysler quyết định giữ lại là Jeep. Các thương hiệu còn lại bị xếp
xó.
Hai quyết định khác nhau trong mỗi trường hợp
Một quyết định là của nhà quản lý và quyết định còn lại là của
nhà marketing.
Khi tập đoàn Daimler-Benz mua lại Chrysler vào năm 1998 với giá
3 tỷ đô-la, tờ International Herald Tribune đã mô tả đó là “… một
