hợp đồng đánh dấu bước ngoặt đầu tiên cho tương lai của ngành
công nghiệp sản xuất ô tô toàn thế giới”.
Bạn nghĩ gì về điều này? Chúng tôi cho rằng đây là một quyết
định điển hình của nhà quản lý chịu sự chi phối của bán cầu não
trái.
Quyết định của nhà marketing thuộc nhóm bán cầu não phải sẽ
ngược lại: một công ty sản xuất ô tô Đức - Mỹ bán những chiếc xe
đắt và rẻ?
Theo trực giác của chúng tôi, điều này không có ý nghĩa
marketing.
Và nó cũng không có ý nghĩa về mặt tài chính. Theo tính toán của
chúng tôi, sau khi bán Chrysler cho công ty Cerberus Capital
Management trong một hợp đồng khá phức tạp, số tiền 36 tỷ đô-
la mà Daimler trả cho cuộc mua bán, thực chất chỉ trị giá khoảng 1,6
tỷ đô-la. (Gần đây Daimler đã điều chỉnh giảm giá trị cổ phần của
mình tại Chrysler xuống 0).
Tại sao vụ mua lại Chrysler lại là thảm họa đối với Daimler? Đó là
quyết định của nhà quản lý mà không tính đến hậu quả về mặt
marketing.
Các nhà quản lý (và đồng minh trong cuộc sáp nhập và mua lại
này) muốn ghép hai công ty lại để bổ sung cho nhau. Bằng cách đó,
hai công ty sẽ mở rộng được thị trường tiềm năng.
Điều đó đúng, tuy nhiên, các nhà marketing đã chỉ ra rằng cuộc
sáp nhập này có thể hủy hoại cả hai thương hiệu. DaimlerChrysler là
một công ty sản xuất ô tô thiếu tính tin cậy và mục đích kinh doanh
rõ ràng. Làm thế nào DaimlerChrysler có thể xây dựng thương hiệu
trên một nền tảng thiếu vững chắc như vậy?
