người biết chúng tôi có lẽ đã quan sát thấy
rằng mặc đồ thời trang có thương hiệu không
phải công việc mà ta cố thực hiện trong cuộc
sống của mình. Do đó, chúng tôi thú nhận
rằng không có hiểu biết nào về thế giới của
thời trang cao cấp. Nó có lẽ sẽ vẫn tiếp tục
thu được lợi nhuận mãi mãi. 17. Duy trì sự
cạnh tranh ở cấp độ của chuỗi xác định giá trị
gia tăng mà những nhà sản xuất xe hơi đang
chiếm ưu thế là yêu cầu họ dịch chuyển đến
cấu trúc phân phối mới – một sự tích hợp dãy
cung ứng mà giao diện khách hàng đã sử
dụng hiệu quả. Làm thế nào để thực hiện điều
này và ý nghĩa hiệu suất của nó đượckhám
phá dài trong nghiên cứu của Deloitte mang
tên “Digital Loyalty Networks”, được cung
cấp tại <http://www.dc.com/research>, hoặc
trên [email protected]. 18. Những độc giả
tin vào hiệu quả của thị trường vốn và khả
năng của các nhà đầu tư đa dạng hóa danh
mục đầu tư của họ sẽ không nhận thấy bi kịch
nào trong những quyết định này. Sau những
lần tước bỏ tài sản này, cổ đông của hai gã
khổng lồ sản xuất xe hơi đã sở hữu cổ phần
trong công ty thiết kế và lắp ráp ô tô, và trong
các công ty cung cấp hệ thống con. Chúng tôi
đang viết cuốn sách này vì lợi ích của các nhà
quản lý trong các công ty như General Motors
và Ford mà chúng tôi mô tả những quyết định
đó là không may. 19. Chúng tôi nói “thường”
ở đây vì có những trường hợp ngoại lệ (hầu
hết, nhưng không phải tất cả, đã chứng minh