nhuận giảm. Toyota phát triển xe hơi tinh vi
hơn nhắm đến cấp cao hơn của thị trường để
cải thiện lợi nhuận của mình. Gia đình xe
Corolla, Camry, 4-Runner, Avalon và Lexus
đã được giới thiệu như phản ứng của họ với
áp lực cạnh tranh – Toyota giữ lợi nhuận của
mình ở mức tốt bằng cách chuyển lên thị
trường cao hơn. Trong quá trình này, Toyota
phải thêm chi phí cho hoạt động thiết kế, sản
xuất và hỗ trợ xe hơi thuộc tầm cỡ này. Sau
đó họ quyết định thoát khỏi mức chấp nhận
của thị trường, tìm thấy lợi nhuận có thể kiếm
được ở đó là không thể chấp nhận được với
cơ cấu chi phí đã chuyển đổi của mình.
Toyota gần đây đã giới thiệu mô hình Echo
của nó trong nỗ lực để trở lại các mức chấp
nhận với chiếc xe ở mức giá 14.000 đô-la –
gợi lại nỗ lực định kỳ của các nhà sản xuất ô
tô Mỹ để thiết lập lại vị trí ở thị trường giá
thấp. Quản lý cấp cao của Toyota quyết định
tung ra mô hình mới này là một chuyện. Tuy
nhiên, để thực hiện chiến lược này thành
công, nhiều người trong hệ thống Toyota, bao
gồm cả các đại lý, sẽ phải đồng ý rằng bán
nhiều xe hơi với mức lợi nhuận thấp hơn là
cách tốt hơn để công ty tăng lợi nhuận và giá
trị vốn chủ sở hữu so với bán Camry, Avalon
và Lexus. Chỉ thời gian mới có thể biết chắc
chắn liệu Toyota có thành công trong việc
tăng giá trị phát triển của công ty hay không.
16. Đọc Edgar Schein, Organizational Culture
and Leadership (San Francisco: Jossey-Bass,