Bốn mươi bảy người ngộ độc, trong đó có hai người hy sinh. Tỷ
lệ tổn thất xăng trong quá trình vận chuyển xấp xỉ chuyển
bằng đường ống tự tạo của binh trạm. Tiểu đoàn trưởng báo
cáo rằng tinh thần anh em vẫn vững. Họ sẵn sằng tiếp tục gùi,
và tin rằng Binh trạm sẽ có cách khắc phục những sự cố hôm
nay. Binh trạm trưởng nhìn vẻ hồn nhiên của Tiểu đoàn
trưởng, bỗng ông thấy có cái gì nghèn nghẹn. Họ trẻ quá, luôn
vô tư và chấp nhận mọi hy sinh. Nhưng họ đâu biết rằng ngộ
độc chì tai hại như thế nào, cả bây giờ và cả tương lai sau này
của họ. Đúng là phải đưa xăng lên phía trước bằng mọi giá.
Nhưng khi giá phải trả là xương máu, người chỉ huy phải biết
đâu là giới hạn. Ông nhìn khắp lượt mọi người và nói như nói
với lòng mình: "Giá đắt quá, ta phải tìm cách khác".
Thục cùng Binh trạm phó Binh trạm 114 và Trưởng ban
Xăng dầu binh trạm vượt qua phà Xuân Sơn lúc mờ sáng. Anh
nhận chỉ thị từ Tổng cục vào đây đôn đốc cố gắng đẩy xăng vào
cho 559. Họ đi thêm nửa giờ nữa thì đến kho xăng dã chiến.
Những phuy xăng được đặt trong hầm có nắp đất dày, nằm rải
rác trong rừng. Cách cất giữ như thế này nhằm giảm tổn thất
khi địch đánh vào kho. Trợ lý Binh trạm kể:
- Phải mất mấy tháng trời với bao tổn thất, Tổng cục
Đường sắt mới chở được mấy trăm tấn xăng dầu từ Tân Ấp đến
Đò Vàng. Đường thủy bị đánh tắc, Bộ Tư lệnh 500 dùng ô tô
chở xăng phuy theo đường 22 đến ngã ba sông Son và sông
Gianh, rồi chuyển xăng xuống phương tiện vận tải đường thủy
ngược sông Son giao cho Binh trạm 114. Nhưng vận chuyển
mới được vài chuyến thì sông Son bị địch ngăn chặn dữ dội.
Bom từ trường và thủy lôi rải dày đặc trên mỗi khúc sông. Các
chiến sĩ công binh cảm tử đã dùng ca nô kéo theo những thanh
kim loại và nam châm để phá thông luồng. Do địch đánh phá
gắt gao, hầu hết các xà lan ca nô đều bị đánh cháy. Binh trạm
