những cú tập kích ban đêm lại thường bất ngờ cả về thời gian
và cường độ. Bởi vậy, cũng đã có đêm bộ đội đang thi công thì
dính bom tọa độ và thương vong.
Thi công qua khu vực núi đá Mường Khăm lại có kiểu khó
khác. Tuyến đi trên núi đá cây cối thưa thớt, nhưng yêu cầu
ngụy trang che mắt máy bay lại rất cao. Đại đội đã cố gắng lắp
ống đi qua tối đa các bụi cây. Mặc dù vậy, vẫn có những đoạn
ống bị phơi ra giữa bãi đá, phải lấy các cây khô bó quanh ống,
rồi dùng những cây khô khác ném ngổn ngang để từ trên cao
không còn hình dạng của tuyến ống.
Theo kế hoạch thì số ống có thể lắp đủ đến bản Vát, nhưng
khu vực 050 bị đánh ác liệt quá, phải thay liên tục nên tuyến
ống lắp cách bản Say gần ba cây số thì số ống do Liên Xô viện
trợ đã hết. Tổng cục chuyển vào các ống thép đường kính năm
mươi mi li mét. Từ tuyến một ống phi một trăm, thông qua
một bộ chuyển tiếp sang hệ bốn ống phi năm mươi lắp song
song. Tuy nhiên, những ống nhỏ này đã không chịu được áp
suất bơm, nên phải dừng lại.
Việc đường ống vượt qua được tam giác lửa Vinh - Nam
Đàn - Linh Cảm, rồi vượt qua trọng điểm 050, luồn lách qua
những đoạn đường máy bay địch đánh phá để đưa xăng vào Na
Tăng đã gây sự ngạc nhiên cho ngay cả những người giàu trí
tưởng tượng. Kết quả đó là minh chứng hùng hồn hiệu quả và
sức sống của phương thức vận chuyển xăng dầu bằng đường
ống. Ngay sau ngày Mỹ ngừng ném bom miền Bắc, tuyến
đường ống được thi công rất khẩn trương từ Vinh đến QH. Tuy
vậy, việc thiếu ống, phụ kiện và máy bơm ngày càng nghiêm
trọng. Đặc biệt, tin báo về: Đường ống lắp đến cách bản Say ba
cây số thì hết ống. Chủ nhiệm Đinh Đức Thiện nhẩm tính, đối
chiếu với số ống mà Bạn viện trợ, và thốt lên: Sao nhanh hết
