bằng những van chặn trên tuyến, nên khi bom đánh, thiệt hại
được hạn chế rất nhiều. Việc vận hành chỉ trôi chảy được vài
hôm. Cho đến một lần, tuyến đang vận hành thì một quả bom
rơi trúng tuyến đoạn giao với đường ô tô gần kho Na Tăng do
máy bay đuổi đánh mấy chiếc xe. Đám cháy bùng lên dữ dội.
Thế là đủ mọi loại bom đạn từ trên trời đánh tan nát khu vực
ấy. Rất may đó là khu vực đường bằng, lại không có sông suối
chia cắt, không gắn với trọng điểm giao thông nên sự cố được
khắc phục nhanh chóng.
Tuyến tránh trọng điểm 050 chưa bị lộ. Lê Trọng cho tiếp
tục dùng các ống hỏng lắp từng đoạn ống nửa kín, nửa hở; lại
cho đặt một vài thùng xăng lên đó để nếu bom đánh trúng bốc
cháy, địch ngỡ đường ống vẫn theo tuyến cũ. Tuy nhiên, từ sau
hôm đánh cháy kho xăng gần hang Dơi, máy bay địch bắt đầu
quan tâm đến điểm này. Bom tọa độ, bổ nhào thường xuyên
đánh phá khu vực trước cửa hang. Thỉnh thoảng B52 lại quét
qua. Chính vì vị trí quan trọng của hang Dơi, một van chặn
được lắp sát hang, và hang Dơi trở thành nơi đóng chốt để bảo
vệ cửa van đó, cửa van số 7.
Đã thành thói quen, trước khi vận hành, bao giờ Thọ cũng
đi kiểm tra dọc tuyến Đại đội. Tuyến bây giờ đã có một con
đường tuần tra rất thuận lợi. Phía trên tán cây được giữ
nghiêm ngặt. Phía dưới, đường được dọn quang đãng, sạch sẽ.
Lên dốc có bậc, qua khe suối nhỏ có cầu khá chắc chắn. Một
con đường đảm bảo các yêu cầu như vậy không chỉ tạo điều
kiện cho người đi tuần, phát hiện sự cố trên tuyến, mà còn cơ
động nhanh để khắc phục sự cố. khi Thọ đến gần hang Dơi thì
xăng đã qua đây được mười phút. Anh ghé vào thăm tổ canh
van. Cậu Tôn đang áp tai vào tổ hợp điện thoại theo dõi tình
hình trên tuyến. Cậu Thông và Tăng đang tranh thủ đánh cờ.
Thấy Đại đội trưởng đến, họ tỏ ra lúng túng.
