- Báo cáo Cục trưởng. Mấy hôm nay Trung đoàn 973 đã rút
khỏi kho đầu nguồn hàng trăm mét khối xăng để bơm lên
tuyến ống, nhưng không hiểu sao các kho phía trước không
nhận được xăng, mà đi dọc tuyến không phát hiện được chỗ
xăng chảy ra. Hiện chưa rõ nguyên nhân gì vì mấy hôm nay
máy bay của địch đánh vào một số kho và tuyến ống của Trung
đoàn 973, gây một số thiệt hại, nhưng không thể lớn như vậy.
Các kỹ sư trong ấy nhận định có thể do nút khí. Nhưng nếu
ống không vỡ thì xăng đi đâu?
- Phải cử người vào trong ấy ngay. Đi ngay trong ngày hôm
nay. Đã đi là phải thực sự giúp được cho đơn vị. Nên cử ai?
- Tôi đề nghị cử kỹ sư Ngọc. Cần có một cán bộ cấp Cục
cùng vào để có đủ thẩm quyền quan hệ với các đơn vị bạn hoặc
trực tiếp xin ý kiến Tư lệnh - Đặng Văn Thế đề xuất.
Cục phó Lê Hiền và Ngọc được cử vào Trung đoàn 973.
Chiếc Gaz-69 lắc lư trên những con đường uốn lượn qua các
triền núi giữa mùa khô của Tây Trường Sơn. Đi giữa ban ngày
mới thấy Trường Sơn hùng vĩ nhường nào. Những ngọn núi
trùng điệp nối nhau đến tận chân trời. Khi xe đi trên đỉnh núi,
có thể phóng tầm mắt đến xa tít mà ngắm các sườn núi, hoa
vàng, đỏ, trắng đua nhau khoe sắc. Khi xe đi dưới lòng khe,
không thể không ngây ngất trước những tán cây xòe rợp bóng,
những cành phong lan đu đưa trên những thân cổ thụ. Dòng
suối trong vắt, không gian ẩm ướt cho ta cảm giác mát rượi
nguyên sơ. Tuy nhiên, đi giữa mùa khô ở Tây Trường Sơn,
không phải lúc nào cũng mơ mộng. Những con đường không
có mặt đá, mặt nhựa hay bê tông. Hàng vạn xe mỗi ngày chạy
trên mặt đất tự nhiên, cứ bào dần mặt đường thành lớp bụi.
Chỉ đến giữa mùa khô là bụi có thể dày hàng thước. Thậm chí
xe con như chìm hẳn xuống lớp bụi đó, không đi được, cánh lái
