nhiên. Việc các con tàu hải quân Trunrg Quốc đậu ở các cảng hữu hảo là
điều vốn không có gì gây đe dọa cả, như tàu Hoa Kỳ vẫn làm trong nhiều
thập niên qua. “Ấn Ðộ nên hiểu rằng mặc dù không phải là quốc gia ở Ấn
Ðộ Dương, nhưng Trung Quốc có nhiều lợi ích to lớn chính đáng ở đó”,
theo Mao Tứ Duy, cựu Tổng Lãnh sự Trung Quốc ở Kolkata và là nhà tư
tưởng hàng đầu cho các mối bang giao Trung – Ấn, khi ông lập luận như
thế trên blog của mình sau sự vụ đậu tàu ngầm kia. “Ðồng thời, Trung
Quốc không được đi dọa nạt khắp nơi chỉ vì họ có tiền”, ông nói thêm, một
cách nghiêm nghị: “Ấn Ðộ thống trị khu vực này”.
PAKISTAN
Ấn Ðộ miễn cưỡng khi thấy Sri Lanka bị hút vào trong quỹ đạo của
Trung Quốc, nhưng họ còn lo hơn nữa về tình hữu nghị “trong mọi điều
kiện mùa màng” của Trung Quốc với Pakistan. Ở Ấn Ðộ Dương, những nỗi
sợ này được nhắm cách Colombo 3000km về phía Tây Bắc tới Gwadar. Từ
hồi năm 1958, khi Oman nhượng góc phía Tây của đảo Makran cho nhà
nước mới Pakistan, Gwadar không khác gì một làng chài. Vào thập niên
1960, giới lãnh đạo quân phiệt của Pakistan vẽ nên các kế hoạch để biến
vùng viễn phương sa mạc này thành một căn cứ không quân và hải quân
vốn có thể phục vụ ở vai trò giải pháp thay thế cho Karachi, vốn nằm gần
biên giới Ấn Ðộ hơn. Sau đó, vào thập niên 1980, giới chiến lược gia Xô
Viết mơ tưởng đến việc cải biến Gwadar thành một nơi cấp dẫn để xuất
khẩu dầu khí ra khỏi khu vực trung tâm châu Á. Nhưng sau vụ Xô Viết rút
quân khỏi Afghanistan, tiếp theo sau là việc giải thể chính bản thân Liên
Xô, tình thế hỗn loạn khi ấy đã làm hỏng những kế hoạch này.
Năm 2000, khi lãnh đạo mới của Pakistan, tướng Pervez Musharraf,
nhờ Trung Quốc tài trợ một cảng nước sâu ở Gwadar, giấc mộng này mới
trở thành của Trung Quốc. Tưởng tượng nên viễn cảnh xây dựng các đường
ống dẫn để bơm dầu khí từ bờ Biển Ả Rập vào Trung Quốc, Bắc Kinh đã
đồng ý chuyện đó. Họ bỏ ra 200 triệu đô-la Mỹ cho việc kiến thiết giai
đoạn đầu của cảng nước sâu mới, sau đó mở cửa cảng này vào tháng Một
năm 2007. Cục Quản lí Cảng Singapore (Port of Singapore Authority –
