được thể hiện rõ nhất qua việc so sánh giá xe du lịch và sản lượng
bán ra.
Năm
Giá (đô la)
Sản lượng (chiếc)
1909 - 1910
950 đô la
18.664
1910 – 1911
780 đô la
34.528
1911 - 1912
690 đô la
78.440
1912 – 1913
600 đô la
168.220
1913 - 1914
550 đô la
248.307
1914 – 1915
490 đô la
308.213
1915 - 1916
440 đô la
533.921
1916 – 1917
360 đô la
785.432
1917 - 1918
450 đô la
706.584
1918 – 1919
525 đô la
1919 - 1920
440 đô la – 575 đô la
996.660
1920 - 1921
355 đô la – 440 đô la
1.250.000
Mức giá cao năm 1921 nếu tính đến lạm phát tài chính năm đó
thì không thực sự quá cao. Vào thời điểm đưa ra bản tính này, giá của
nó là 497 đô la. Giá này thực ra là thấp hơn mức giá phải có, bởi vì
có thể dễ dàng cải thiện chất lượng những xe này. Chúng tôi đã
nghiên cứu từng chiếc xe để xem liệu những xe này có đặc điểm gì có
thể phát triển hơn nữa hoặc dễ thay đổi để phù hợp với xe của chúng
tôi. Nếu bất kỳ ai có ý tưởng làm cho nó tốt hơn mô hình chiếc xe
chúng tôi hiện có thì chúng tôi đều muốn biết ý tưởng đó. Và vì
thế chúng tôi mua tất cả những chiếc xe mới xuất hiện trên thị
trường. Thường thì chúng tôi sẽ sử dụng chiếc xe đó trong một thời
gian, đưa nó vào thử nghiệm trên đường phố, rồi tháo rời nó ra và
nghiên cứu xem mọi bộ phận đã được tạo ra như thế nào và từ
nguyên vật liệu gì. Mỗi lần chúng tôi mua một chiếc xe mới ra trên
thị trường, thông tin đó đều xuất hiện trên mặt báo và có người đã
nói rằng Hãng Ford không sử dụng xe của chính hãng Ford.
