sự kiểm soát của chính quyền Anh. Họ chậm trễ trong việc xếp chỗ
cho hàng, nhưng đến ngày 6 tháng 12 năm 1917, chúng tôi nhận
được bức điện sau:
“London, ngày 5 tháng 12 năm 1917.
Gửi Ông SORENSEN
Về máy kéo Fordson, F.R. Dearborn.
Đã nhận được những máy kéo đầu tiên, khi nào Smith và những
người khác đi? Điện báo.
PERRY.
Trong vòng 3 tháng tiếp theo toàn bộ lô hàng 5.000 máy kéo
được giao đủ và đó là lý do vì sao máy kéo đã được sử dụng ở Anh rất
lâu trước khi người Mỹ thực sự biết đến nó.
Kế hoạch sản xuất máy kéo thực sự đã từng được đưa ra trước
kế hoạch sản xuất ô tô. Trên các nông trại thử nghiệm, tôi đưa ra
đầu tiên là với máy kéo, và người ta sẽ nhớ rằng đã có một thời gian
tôi làm việc cho một nhà sản xuất máy kéo chạy bằng hơi nước – đó
là những cỗ máy đập lúa trọng tải lớn. Nhưng tôi thấy máy kéo lớn
không có tương lai phát triển. Chúng quá đắt đối với các nông trại
nhỏ, cần quá nhiều kỹ năng điều khiển, và quá nặng so với sức
kéo của máy. Và dù sao đi nữa, người ta thích được đưa đi hơn là bị
kéo đi; ô tô trở thành quá lôi cuốn so với sức tưởng tượng. Và vì vậy
tôi gần như cho ngừng việc tập trung vào máy kéo cho đến khi đưa
ô tô vào sản xuất. Khi trang trại đã có ô tô, lập tức máy kéo cũng trở
thành cần thiết. Vì lúc đó, người ta đã biết đến cơ giới.
Người nông dân không cần nhiều công cụ mới, điều họ
cần là phải có đủ sức để sử dụng các công cụ mà anh ta có.
