sống của người dân cho tới khi nó được thực hiện trên quy mô rộng
hơn và áp dụng đối với nhiều loại nguyên liệu hơn.
Đây là một trong những khoản đền bù của tạo hóa khi rút bớt
phần của cải từ giới kinh doanh vốn không thực sự phục vụ khách
hàng.
Chúng tôi đã nhận thấy rằng đối với Detroit, Toledo và
Ironton, nếu theo chính sách chung của chúng tôi, chúng tôi có thể
giảm giá và nhận về khối lượng công việc nhiều hơn. Chúng tôi
cắt giảm một vài khoản chi phí, nhưng Ủy ban Thương mại Liên tiểu
bang đã không cho phép chúng tôi làm như vậy! Dưới những điều
kiện như vậy, làm sao chúng tôi lại có thể bàn luận tới các công ty
đường sắt như các tổ chức kinh doanh, cũng như như một ngành
dịch vụ được?
