một chiếc máy kéo có thể tham gia vào công đoạn nặng nhọc của
việc cày bừa. Tôi vẫn còn nhớ là ý tưởng đó đến với tôi khi những ý
tưởng hoàn toàn tương tự đã được áp dụng cho xe ngựa hoặc xe bò đi
trên đường. Một chiếc xe không cần ngựa kéo là một ý tưởng bình
thường. Mọi người đã nói về chiếc xe không có ngựa suốt nhiều
năm liền - thực tế thì họ đã nói về nó từ khi động cơ hơi nước được
phát minh, nhưng lúc đầu, đối với tôi thì ý tưởng về một chiếc xe
vận chuyển đó không có tính thực tế như ý tưởng về một chiếc
máy thực hiện các công việc đồng áng nặng nhọc mà trong đó, việc
cày cấy trên đồng ruộng là nặng nhọc nhất. Đường sá của chúng ta
còn rất xấu và chúng ta cũng không có thói quen đi dạo quanh
thành phố. Một trong những lợi ích đáng kể nhất của xe ô tô ở
trang trại là việc mở rộng cuộc sống của người nông dân. Chúng ta
chỉ đơn cử một ví dụ là trừ những việc cấp bách, chúng ta không
phải xuống thị trấn và tôi nghĩ rằng hiếm khi chúng ta xuống
thị trấn nhiều hơn một lần trong tuần. Nếu thời tiết tồi, thậm
chí chúng ta còn xuống ít hơn nữa.
Là một người chế tạo máy đã trưởng thành và có một xưởng làm
việc khá tốt trong trang trại thì với tôi, để tạo ra một chiếc xe hơi
nước hay một chiếc máy kéo là một điều không có gì khó. Trong
khi chế tạo những thứ đó, một ý tưởng đến với tôi là chúng có thể
được tạo ra cho mục đích vận chuyển. Tôi cảm thấy hoàn toàn chắc
chắn rằng ngựa, tính đến cả những phiền hà về chăm nom và
chi phí nuôi, không thể tự nuôi sống thân chúng. Điều rõ ràng là
phải thiết kế và chế tạo ra một động cơ hơi nước đủ nhẹ để chạy
như một chiếc xe ngựa thông thường hoặc để kéo chiếc cày. Tôi cho
rằng điều quan trọng đầu tiên là máy kéo. Để chuyển những công
việc đồng áng nặng nhọc từ những cơ thể con người bằng xương
bằng thịt sang sắt thép và động cơ là tham vọng day dứt nhất của
tôi. Đó là động lực đầu tiên đưa tôi đến việc chế tạo chiếc ô tô
thực sự. Cuối cùng, tôi nhận thấy mọi người đã quan tâm hơn đến
