Model C đẩy lui. Đặc biệt, trong một lần trình diễn, một chiếc Model C đã
chạy liên tục được trong 800 dặm. Chắc hẳn bất cứ người Anh nào cũng có
thể hiểu được rằng không có một thứ đồ chơi nào có thể chạy được một
quãng đường dài như thế.
Năm 1908, đại lý đầu tiên của Ford Motor được mở ở Luân Đôn. Hai năm
sau, doanh số bán xe đã có những kết quả khả quan: 600 xe được bán ra
trong vòng một năm. Năm 1911, một sự kiện khác làm thị trường xe hơi
nước Anh có những bước phát triển mới. Henry Alexander lái một chiếc
Model T lên đỉnh dãy Ben Nevis, cao 4.600 feet - dãy núi cao nhất nước
Anh. Và hiệu quả tức thì được biểu hiện ở doanh số bán xe năm đó:14.000
xe được tiêu thụ tại đất nước này.
Sau những thành công ban đầu tại Anh, Ford quyết định mở một nhà máy
lắp ráp tại Manchester. Đây là nhà máy lắp ráp xe đầu tiên của Ford Motor
bên ngoài Bắc Mỹ.
Cũng trong năm 1911, một nhà máy lắp ráp khác cũng được xây dựng tại
Canada. Và cũng như tại Anh,Ford Motor cũng nhanh chóng chiếm lĩnh thị
trường tại đây.
Không dừng lại ở đó, Ford còn quyết định tiếp tục mở rộng thị trường ra
một số các quốc gia khác. Năm 1912, Ford hợp tác cùng Công ty Agnelli of
Fiat để xây dựng một nhà máy sản xuất xe hơi tại Ý. Tại Đức, nhà máy đầu
tiên được xây dựng năm 1920 với sự khuyến khích và hỗ trợ của Tổng
thống Herbert Hoover và Bộ Thương mại. Cùng năm, Ford còn xây dựng
các nhà máy tại Australia, Ấn Độ và Pháp. Năm 1929, Ford đã ký thành
công thỏa thuận thương mại với sáu quốc gia. Đáp lại lời kêu gọi của Chủ
tịch Hội đồng Bộ trưởng Liên bang Xô viết Stalin, Ford cũng đồng ý cử
những kỹ sư và những chuyên gia người Mỹ đến giúp Liên xô xây dựng
một nhà máy sản xuất tại thành phố Gorky.
