những nguyên nhân khách quan, anh vẫn phải trở thành một “tượng đài”
sống cho sự thất bại. Một triều đại được xây dựng lên bởi một người xuất
sắc, tất cả sự ca ngợi sẽ dành cho người này. Và khi triều đại đó sụp đổ dưới
bàn tay của con cháu ông ta, họ sẽ mặc nhiên bị coi là ngu dốt và bất tài,
cho dù hoàn cảnh khách quan có là như thế nào.
Trường hợp của Ford Motor ở đây cũng vậy. Thất bại của kiểu xe “Edsel”
đã đặt một dấu hỏi lớn về khả năng lãnh đạo của Henry Ford II. Cả nước
Mỹ đang chờ đợi sự sụp đổ của gia tộc Ford. Những lời phỉ báng về sự ngu
dốt, bất tài của những đối thủ, những kẻ không ưa gì sự giàu có của gia tộc
Ford đang chực đổ ụp lên đầu Henry Ford II, thì Ford Motor lại cho ra đời
một mẫu xe mới, và thành công rực rỡ lại trở về. Sự thất bại cay đắng cách
đây chưa đầy hai năm dường như không còn ảnh hưởng một chút gì đến
Henry Ford II. Các nhà phân tích tài chính phố Wall lại được một bài học để
đời không hề có trong sách vở. Truyền thống và sức sống nội tại đôi khi nó
thể đánh đổ bất cứ một mô hình thống kê nào.
Bất ngờ lại nối tiếp bất ngờ khi hơn 1 triệu chiếc Ford Mustang được bán ra
chỉ trong vòng 18 tháng. Không những thế, FordMustang còn mở đầu cho
một thời đại mới của ngành công nghiệp sản xuất xe hơi, thời kỳ của những
chiếc “Pony car” - loại xe nhỏ gọn, mang phong cách thể thao. Sau này, hầu
hết các hãng xe hơi lớn trên thế giới đều bắt chước kiểu dáng của những
chiếc Mustang cho những sản phẩm của họ.
Nếu giá cả và mẫu mã là nguyên nhân thất bại của dự án “Edsel”, thì cũng
chính những yếu tố này đã tạo nên thành công cho Ford Mustang.
Giá của một chiếc Ford Mustang là 2.368 đôla - đây không hẳn là mức giá
quá hấp dẫn đối với người tiêu dùng. Sự chênh lệch về giá của Ford
Mustang đối với các loại xe khác không thể so sánh được sự chênh lệch của
một chiếc Model T với các loại xe thời đó. Nhưng Ford Mustang vẫn trở
thành một trong những loại xe thành công nhất của Ford Motor. Chỉ duy
