HITLER VÀ NHỮNG SỨ MẠNG BÍ MẬT CỦA SKORZENY - Trang 102

phi công Hanna Reitsch và cuộc tiếp xúc đầu tiên này đã mở cho tôi những
chân trời mới lạ. Với một vẻ điềm tĩnh kỳ lạ nơi một phụ nữ mảnh mai,
trước hết cô bảo với tôi rằng một người yêu nước thật sự không nên đánh
giá quá cao mạng sống của mình khi số phận đất nước bị đe dọa, tiếp theo
đó cô giải thích những ý nghĩ thầm kín của cô, có lẽ những biến chuyển sẽ
dồn dập xảy đến một cách bi thảm khiến chúng ta bắt buộc phải kêu gọi
những người "tình nguyện đi tìm cái chết". Nhưng trong viễn cảnh đó, bổn
phận của chúng ta là tìm cách tối thiểu giúp các phi công thoát thân. Về
điểm này có lẽ Hanna Reitsch có lý: tôi có thể nhận thấy sau đó niềm phấn
khởi và tinh thần hăng hái của các quân nhân tình nguyện gia tăng gấp đôi
ngay sau khi người ta thông báo một cơ may, dù rất nhỏ, có thể trở về bình
an vô sự.
Vài ngày sau cuộc tiếp xúc đó, tôi được phép viếng thăm một địa điểm thí
nghiệm các vũ khí bí mật "V" tại Peenemunde trên đảo Usedom, trong biển
Batique. Hiện tại, tôi nghĩ rằng viên kỹ sư hướng dẫn tôi lúc đó chưa chỉ
cho tôi xem tất cả, bởi vì vào thời kỳ này, người ta đang thí nghiệm "một vũ
khí trả đũa". Ngược lại, tôi được phép nghiên cứu thật kỹ một chiếc V1 và
tham dự cuộc phóng một trong những hỏa tiễn này. Đúng lúc đó tôi có ý
tưởng làm thử, với trái bom bay này, những gì chúng tôi đã thực hiện với
loại thủy lôi của hải quân: nghĩa là dùng một người lái hỏa tiễn.
Sau nhiều cuộc thảo luận dằng dai với các cấp chỉ huy và chuyên viên bộ
Không lực, tôi thành công bằng cách nhấn mạnh rằng Fuhrer muốn bắt đầu
ngay các cuộc thí nghiệm và phải thông báo cho ông kết quả cuộc thí
nghiệm ngay lập tức. Thật ra, cái được gọi là ý muốn của Fuhrer chỉ là
chuyện do tôi bịa đặt. Tuy nhiên, mưu kế của tôi đã quét sạch các chống đối
của những ông này - lạ hơn nữa là trước đó mấy tháng, Hanna Reitsch cũng
có ý tưởng như tôi, nhưng đã thất bại hoàn toàn trước sức đề kháng mãnh
liệt của đám thư lại. Người ta cung cấp cho tôi địa điểm, máy móc, kỹ sư,
cơ khí viên mà tôi cần. Và 15 ngày sau - một thời gian kỷ lục - các cuộc thí
nghiệm đầu tiên khởi sự.
Một chiếc V1, do một phi công lái, được móc vào bụng một chiếc Henkel
111 như một cọng rơm. Đến độ cao chừng 1000 thước, chiếc V1 tách rời ra