nhau quy hoạch lại khu vực đường sắt này. Mahathir chỉ định
Daim Zainuddin thỏa thuận các điều kiện này với tôi. Sau nhiều
tháng thương lượng, cuối cùng chúng tôi thoả thuận rằng hai
bên sẽ cùng phát triển 3 lô đất chính ở Tanjong Pager, Kranji và
Woodlands. Phần chia cho Malaysia sẽ là 60%, Singapore là
40%. Những điểm chủ yếu của hiệp định (Points of Agreement –
POA) được ký kết vào ngày 27/11/1990, một ngày trước khi tôi
từ nhiệm. Hóa ra, tôi đã không thành công trong việc chuyển
giao cho Goh Chok Tong một nhiệm sở thông thoáng.
Ba năm sau khi hiệp định được ký kết, Daim viết cho tôi nói
rằng Mahathir cho đó là một hiệp định không công bằng, bởi vì
nó không bao gồm khu đất đường sắt ở Bukit Timah vào dự án
phát triển chung. Tôi đáp lại rằng hiệp định công bằng vì trong
đó tôi đã cho Malaysia hưởng 60% thay vì 50% phần chia của 3
lô đất này. Đó là thoả thuận đã ký kết giữa tôi và ông ta, vì vậy
thật khó cho thủ tướng Goh khơi lại vấn đề.
Trước, trong và sau những ngày thuộc Malaysia, người
Malaysia đã áp dụng hết biện pháp này đến biện pháp khác
nhằm hạn chế sự tiếp cận của Singapore vào nền kinh tế của họ.
Họ đánh thuế và đặt ra các luật lệ, quy định nhằm giảm hoặc cắt
bỏ việc họ sử dụng cảng, phi trường và các dịch vụ khác của
chúng tôi, đặc biệt là các dịch vụ tài chính. Họ chỉ đạo cho các
ngân hàng của họ và những người vay vốn khác không được vay
vốn của các ngân hàng nước ngoài ở Singapore, mà sử dụng các
ngân hàng nước ngoài có chi nhánh hoặc ở Kuala Lumpur hoặc
ở Labuan, một khu ưu đãi thuế được họ xây dựng trên một hòn
đảo ngoài khơi Sabah. Họ buộc chúng tôi phải cạnh tranh hơn.
Sau năm 1990, tôi tự kiềm chế không quan hệ chính thức với
tất cả các chính phủ thuộc khối Asean kể cả Malaysia, để khỏi
giẫm lên công việc của thủ tướng Goh. Rất tiếc, vào tháng
