HỒI KÝ LÝ QUANG DIỆU - BÍ QUYẾT HÓA RỒNG - LỊCH SỬ SINGAPRE 1965-2000 - Trang 527

Pakistan và đã lãnh đạo miền Đông Pakistan đi đến độc lập với
tư cách là nước Bangladesh. Ông đã đến Ottawa bằng máy bay
riêng. Khi tôi xuống máy bay, tôi thấy một chiếc Boeing 707 đã
được đỗ ở sân bay với dòng chữ “Bangladesh” trang trí trên thân
máy bay. Đến khi tôi rời khỏi, nó vẫn đứng cùng vị trí đó, không
dùng đến trong tám ngày, đang để không chẳng đem lại ích lợi
gì. Lúc rời khách sạn để đến sân bay, tôi thấy hai chiếc xe tải lớn
đang được chất đầy những kiện hàng của phi hành đoàn
Bangladesh. Tại cuộc hội nghị, Mujibur Rahman đã kêu gọi viện
trợ cho đất nước của ông. Bất kỳ cơ quan dân vận nào hẳn cũng
sẽ khuyên ông không nên để máy bay đặc biệt của ông đứng yên
suốt tám ngày trên thềm đậu máy bay. Vào thời gian đó, mốt
dành cho những nhà lãnh đạo các nước lớn thuộc Thế giới thứ
Ba là đi công cán trên phi cơ riêng của họ. Tất cả các nhà lãnh
đạo đều bình đẳng tại bàn hội nghị, nhưng những người từ
những quốc gia có ảnh hưởng lớn đã tỏ ra rằng họ có khả năng
hơn bằng cách đến tham dự trong những chiếc máy bay phản
lực riêng lớn, người Anh dùng chiếc VC 10s và Comet, người
Canada dùng máy bay Boeing. Người Úc gia nhập vào nhóm đặc
biệt này năm 1979, sau khi chính phủ của Malcolm Fraser mua
chiếc Boeing 707 cho Không lực Hoàng gia Úc. Những vị tổng
thống người châu Phi mà quốc gia của họ sau này khấm khá
hơn, như Kenya và Nigeria, cũng đã có những chuyên cơ đặc
biệt. Tôi tự hỏi tại sao họ không phô bày thực trạng rằng họ
đang nghèo nàn và rất cần sự trợ giúp để gây cảm động cho thế
giới. Đại diện thường trực của chúng tôi tại Liên Hiệp Quốc ở
New York giải thích rằng những quốc gia càng nghèo, họ lại
thuê những chiếc Cadillacs càng lớn cho các nhà lãnh đạo của
họ. Thế là tôi thực hiện một thói quen tốt trong việc đi lại là
dùng máy bay thương mại bình thường, và nhờ thế đã giúp giữ