là kẻ tham lam hay đầu cơ trục lợi. Warren - kẻ thu gom thêm hàng đống
tiền từ năm này sang năm khác và bị mất đi rất ít trong số đó, kẻ keo kiệt
bủn xỉn đến nỗi biển số xe của ông ta cũng phải kêu lên rằng “Đồ hà
tiện!”
kẻ dành hầu như toàn bộ thời giờ của mình chỉ để nghĩ cách
kiếm tiền, kẻ đã thổi căng cánh buồm công nghệ nhưng lại nhỡ chuyến
tàu - đang khua môi múa mép và nhổ nước bọt vào ly sâm-banh của họ.
Buffett tiếp tục nói, rằng chỉ có ba cách thị trường chứng khoán có thể
liên tục tăng trưởng ở mức từ 10% trở lên trong một năm.Một là khi lãi
suất ngân hàng rớt xuống dưới các mức giảm lịch sử. Hai là thị phần của
nền kinh tế nghiêng về hướng các nhà đầu tư và đối nghịch với người
làm công ăn lương, chính phủ và những thứ khác, vượt qua ngưỡng lịch
sử vốn đang cao ngất của nó.
Và ba là khi nền kinh tế có thể tăng
trưởng nhanh hơn mức bình thường.
Rồi ông tóm lại rằng thật là “mơ
mộng hão huyền” khi sử dụng những giả thuyết lạc quan như trên.
Ông nói nhiều người không nghĩ rằng toàn bộ thị trường đều hưng thịnh.
Họ tin rằng họ có thể chọn ra những người chiến thắng từ số còn lại.
Đong đưa hai tay như một chỉ huy dàn nhạc, ông chuyển sang slide tiếp
theo đồng thời giải thích rằng, mặc dù sự đổi mới có thể đưa thế giới ra
khỏi đói nghèo, nhưng những người đầu tư vào các công ty nỗ lực đổi
mới xét về mặt lịch sử rốt cục đã không hề vui sướng chút nào.
Đây là nửa trang trích từ một danh sách dài 70 trang gồm các nhà sản
xuất xe ô tô tại Mỹ. Ông vẫy vẫy tập danh sách trong không khí. Có
2.000 công ty sản xuất xe hơi: phát minh quan trọng nhất có lẽ ra đời
vào nửa đầu của thế kỷ XX. Nó có tác động sâu rộng đến cuộc sống của
chúng ta. Nếu các bạn từng nhìn thấy những chiếc xe hơi đầu tiên vào
thời điểm đó, thấy đất nước này đi lên cùng sự phát triển của những
chiếc xe hơi như thế nào, bạn sẽ thốt lên rằng: “Đây là nơi mình phải
sống”. Nhưng trong số 2.000 công ty này, chỉ tính trong một vài năm gần
đây, chỉ có ba công ty làm ăn có lãi.
giá trị sổ sách, có nghĩa là số tiền vốn họ đầu tư vào sản xuất vẫn nằm
yên một chỗ mà không sinh lợi đồng nào. Đó là lý do ngành ô tô có một
