áo, thuốc lá và đồ dùng của thủy thủ, đều “ngoại”... Khi chúng tôi báo cáo
với thường vụ Đảng uỷ, thường vụ nhận định: tuy con đường biển vận
chuyển chi viện chiến trường đã lộ, địch phong toả gắt, song không thể
không có chỗ sơ hở. Lực lượng địch chủ yếu tập trung kiểm soát ven bờ,
không thể kiểm soát hết khu vực khơi xa, bởi vậy ta có thể lợi dụng điểm
yếu ấy. Bí mật về con đường đã không còn, nhưng từng chuyến đi, lối đi,
cách thả hàng, cách vào bến... hoàn toàn do ta chủ động. Và đối với địch, đó
vẫn là điều bí mật... Tháng 9 năm 1965, nghĩa là sau tám tháng vắng bóng
tàu của đoàn trên biển, chúng tôi bí mật cho tầu 42, chở 60 tấn vũ khí, ra
đi... Suốt thời gian tầu 42 lang thang nơi khơi xa, ban chỉ huy đoàn hết sức
lo lắng. Chúng tôi thấp thỏm, lắng nghe, chờ đợi... Hồi hộp hơn cả lần chiếc
tầu gỗ của anh Một và anh Dĩa đi mở đường vào Cà Mau năm 1962. Đây là
lần đầu tàu của đoàn đi trên con đường mới, với phương thức mới. Hơn
chục ngày tàu đi trên biển, có lúc nào chúng tôi yên giấc. Mọi động tĩnh
trên biển đều được phân tích, cân nhắc, phán đoán... Vậy rồi... Tầu 42 đã
vào được bến. Hay tin, sở chỉ huy như thể vỡ oà. Các trợ lý đến chiến sỹ
thông tin, đều nhảy lên reo hò. Mừng quá! Vui quá!... Thắng lợi rồi! Tôi ôm
lấy anh Phước. Cả hai đứng lặng... Chúng tôi không nói được câu nào, nước
mắt trào ra...
Người làm công tác tham mưu kể lại
Tôi đang viết những dòng này thì may mắn nhận được thư và bài viết của
anh Bùi Xuân Thu, ghi lại theo lời kể của anh Trần Phong. Anh Thu và anh
Phong là hai cán bộ công tác tại đoàn “tàu không số” nhiều năm, am hiểu
nhiều chuyện, tường tận nhiều người. Anh Thu làm công tác Hậu cần, kỹ
thuật; anh Phong làm công tác Tham mưu.
Chuyện ở cơ quan đoàn sau sự kiện Vũng Rô được anh Bùi Xuân Thu ghi
lại như sau:
“… Sau hai lần làm thuyền trưởng đi vào Bến Tre và Cà Mau trở về, đầu
năm 1964, tôi (tức anh Trần Phong- ĐK) được thủ trưởng đoàn điều lên làm
trợ lý tham mưu. Bàn giao tàu cho Nguyễn Phan Vinh, tôi đeo ba lô về cơ
quan.
Sau vụ tàu ta bị lộ ở Vũng Rô, hàng loạt công việc phải làm: xây dựng
quyết tâm, tìm đường đi mới, thay đổi đối sách trên biển, huấn luyện
