về rồi chú nói cho nghe”. Bà con ở đường Âu Dương Lân kể lại, sau khi
đưa tôi về nha cảnh sát, bọn mật vụ phục gần văn phòng. Ai lớ rớ tới là
chúng bắt... Số người bị bắt trong “vụ phản bội của Ba Tam” lên đến cả
trăm người. Họ đều là thành viên của chú Tư ở Sài Gòn, Vũng Tầu.
Theo chỉ dẫn của chị Tuyết, trở về thành phố, tôi qua cầu chữ Y, lần tới ngôi
nhà là văn phòng công ty Ngư Long đường Âu Dương Lân. Một ngôi nhà
không mấy lớn, đã tróc lở cũ kỹ theo thời gian. Tôi hỏi chủ nhân ngôi nhà,
rồi hỏi bà con quanh đó, chẳng một ai rõ Tư Mao là ai, lại càng không hay
ngôi nhà đã từng là văn phòng của “con đường chở vũ khí trên biển”. Buồn!
Nhưng sao khác được. Nhiều điều hệ trọng hơn còn bị lãng quên, văn
phòng của Tư Mao là chuyện nhỏ... Tôi đa đoan mà ước rằng, giá chi có
tấm biển bằng tấm biển cài ở đít ô tô, xe máy, với vài dòng ghi sơ lược,
được gắn lên bức tường ngôi nhà đó để người đời biết được...
Người cải dạng khuôn mặt mình
Từ ngày thành lập tới lúc Ba Tam làm phản, tháng 11 năm 1973, đoàn của
Tư Mao đã có 31 lần chuyến ra Bắc, chở được 520 tấn vũ khí, hàng quân
sự; đồng thời đưa đón cán bộ tăng cường cho chiến trường.
Sau "vụ Ba Tam", cơ sở của anh Tư ở Sài Gòn, Vũng Tầu, Long Hải bị vỡ.
Địch lấy mất 5 tầu, ba chiếc ở Rạch Giá, hai chiếc tại Vũng Tầu, và 117
người bị bắt, trong đó có cả viên chức chính quyền nguỵ, chúng nghi có
quan hệ với Tư Mao. Hoạt động của đoàn gặp trở ngại, sáu tầu vừa ra Bắc,
kẹt lại... Những ngày ấy tổ chức bố trí anh Tư ở 36 Lý Nam Đế, Hà Nội cho
gần với Bộ Tổng tham mưu. Hàng ngày, anh Phan Hàm, cục phó cục tác
chiến vẫn sang thăm và trao đổi công việc. Có ý kiến cho rằng lực lượng
của Tư Mao đã lộ, nên ngừng hoạt động. Có người đề xuất phương án đưa
Tư Mao về Nam bằng đường bộ. Anh Sáu Nam chỉ thị: đoàn S950 tạm
ngừng hoạt động một thời gian, nắm chắc tình hình, cải dạng lại tàu để tiếp
tục hoạt động. Đồng thời cử 6 người, theo đường bộ, về quân khu để phổ
biến tình hình.
Tư Mao đề xuất: hiện nay ảnh của Tư Mao đã được thông báo khắp miền
Nam, bởi vậy song song với việc cải dạng tàu để tiếp tục hoạt động, cần cải
dạng khuôn mặt Tư Mao thành khuôn mặt người khác. Ý kiến táo bạo ấy
được nghiên cứu, tính toán kỹ và cuối cùng được cấp trên chấp thuận.
