rác thải khổng lồ không được xử lý mà được đổ ngay ra vỉa hè, lòng
đường, làm ô nhiễm không khí và nguồn nước. Hiếm có nước nào
mà rác rưởi, bụi bặm nhiều như ở Việt Nam, k ể cả ở các nước nghèo
hơn.
Cần thẳng thắn nhìn vào một sự thật là chúng ta ở bẩn và ăn bẩn
và xe máy không hoàn toàn vô can trong việc tạo ra một cuộc sống
bẩn ở nước ta. Một sự thật đau buồn khác: Việt Nam là quốc gia có
tỷ lệ người chết vì ung thư rất cao so với thế giới.
Nếu ai chưa tin, hãy đến một nghĩa trang thành phố và nhìn
vào các bia mộ những người chết trẻ.
Nếu hỏi người quản lý nghĩa trang nguyên nhân chết của những
người trẻ này, câu trả lời phổ biến là do ung thư hoặc bị tai nạn giao
thông. Trong cả hai trường hợp, đều thấy dáng dấp của cái xe máy,
vấn đề chỉ là nó liên quan gián tiếp hay trực tiếp thôi.
Nhân cách từ “tư duy xe máy”
Mặc dù chưa có các cuộc điều tra, người viết bài này cũng có
cảm giác là nền giao thông xe máy, cách đi xe máy, cách tương tác
với những người và phương tiện khác trên đường có ảnh hưởng đến
cả việc hình thành nhân cách, đạo đức con người.
Thường những người khi chuyển từ lái xe máy sang lái ô tô đều
thấy nhiều người đi xe máy rất ẩu, dễ gây tai nạn với chiếc ô tô
mình đang lái. Chính họ cũng nhận ra trước đây mình đã từng lái xe
máy không an toàn.
Lái ô tô đòi hỏi ở người lái xe sự tập trung và tính điềm tĩnh,
những tố chất nhân cách quan trọng của con người. Những người
