Thế nhưng Miyabe lại luôn trở về nguyên vẹn, việc này có khác gì anh
ta đã không đem thân mình bảo vệ chuko. Vì vậy ta nghĩ những lời nói sau
lưng của một số người có thể là đúng. Thêm một lý do nữa là đạn của anh
ấy lúc nào cũng còn, nghĩa là anh ấy hầu như không tham gia chiến đấu.
Dù là phi công của Hải quân Đế quốc nhưng không phải tất cả đều là
những quân nhân khí phách, vẫn có những phi công không hay ho gì. Ví
dụ, ta đã nghe một phi công vênh váo hùng hồn bảo: “Hôm nay ta đã bắn
rơi một chiếc.” Nhưng khi kiểm tra máy bay thì thấy băng đạn còn nguyên.
Không dùng một viên đạn nào mà lại bắn hạ được máy bay địch, hắn dùng
kỹ thuật quật của Mifune
Các phi công mới thường còn nguyên đạn. Bởi họ vẫn còn khá căng
thẳng nên không tìm thấy máy bay địch. Tuy tham gia không chiến nhưng
thực chất họ chỉ hoàn thành được mỗi việc trốn thoát mà thôi. Dù. vậy, bình
yên vô sự trở về đã là may mắn rồi. Ta nói như thể tận mắt chứng kiến vậy
nhưng toàn bộ là nghe các phi công lão luyện kể lại.
Ngoài ra, máy bay của các chỉ huy cũng thường còn đạn, bởi họ
thường được các hạ sĩ quan kỹ thuật dày dạn kinh nghiệm bảo vệ. Họ sẽ
bay ở tầm cao, không tham gia hỗn chiến mà chỉ huy chiến đấu. Mặc dù
máy bay thời đó trang bị bộ đàm rất kém, vậy mà cũng có chỉ huy không
trung. Chính vì lẽ đó, nên khi bảo trì máy bay của Miyabe, ta đã nghĩ anh
ấy gần như không chiến đấu, chỉ giỏi trốn chạy đúng như mọi người đàm
tiếu.
Một điểm này nữa, thực ra chỉ là cảm nhận của riêng ta thôi, nhưng
Miyabe khá phiền phức, rất khó tính trong việc bảo trì máy bay. Anh ấy
thường nói “Tôi vẫn cảm thấy có gì đó không ổn” về các động cơ đã được
lính bảo trì kiểm tra. Nếu nói thẳng ra nghĩa là “Có thể kiểm tra lại một lần
nữa được không?” Anh chàng đó khá nhạy cảm với vấn đề động cơ. Mà
không chỉ động cơ, cả cánh liệng
hay bất cứ chỗ nào anh ấy cảm thấy có
chút kỳ lạ là lập tức đến tìm chúng ta. Ta nghĩ điểm này cũng là một lý do
khiến Miyabe bị gọi là thằng hèn.
