Chỉ tiêu tháo động cơ và bảo trì đối với mô-tơ của Reisen là 100 giờ
bay. Nhưng Miyabe chưa bay đủ 100 giờ cũng đến nhờ chúng ta tháo ra
kiểm ưa. Anh ta rất căng thẳng dù chỉ là động cơ có chút âm thanh khác lạ.
Vì thế trong đám lính bảo trì cũng có những người ghét Miyabe ra mặt.
Tuy điều này nghe có vẻ mâu thuẫn với chính lời ta nói, nhưng
Miyabe không nhạy cảm, lo xa một cách vô cớ. Mỗi khi anh ấy nói động cơ
bất ổn, thì xác suất rất lớn là thật sự có trục trặc gì đó. Chính điều đó lại là
điểm mà lính bảo trì không ưa.
Anh ấy không bao giờ quên bày tỏ lòng biết ơn đối với bọn ta. “Nhờ
anh em bảo trì, tôi mới có thể chiến đấu hết mình được.” Đó là câu cửa
miệng của Miyabe. Nhưng những binh lính bảo trì xấu miệng vẫn nói sau
lưng rằng, “Không chiến đấu hết mình thi đừng có nói là mình đã chiến
đấu.”
Tuy vậy, ta không biết vì lý do gì mà mình lại được Miyabe yêu mến.
“Được Nagai kiểm tra cho, tôi thấy yên tâm lắm.”
Nghe anh ấy nói thế, không hiểu sao ta cảm thấy rất vui. Con người là
như vậy đấy, phải không?
Thực lòng mà nói, ta rất tự tin vào kỹ thuật bảo trì của mình nên khi
có người công nhận điều ấy, ta rất phấn khích. Trong Hải quân thời đó, hạ
sĩ quan mở lời khen ngợi công việc của binh lính là rất hiếm. Vì thế, dù
ghét tính hèn nhát của Miyabe, ta lại cảm mến con người anh ấy.
Bảo trì máy bay cho Miyabe rất nhẹ nhàng, bởi cách anh ấy bay không
quá ép máy.
Máy bay là thứ rất tinh vi, nếu bay bất cẩn thì bảo trì chúng ta sẽ biết
ngay. Ví dụ, chiếc máy bay cố bổ nhào thì miếng kim loại của cánh sẽ có
nếp nhăn và những vết nứt nhỏ. Ngoài ra, nếu bắn súng liên tục, nòng bị
đốt nóng thì cũng sẽ hư hỏng, có chiếc còn bị chính súng máy của nó bắn
vào cánh quạt. Thông thường, súng máy sẽ bắn qua khe hở của cánh quạt
đang quay, do đạn bắn ra được đồng bộ với chuyển động của cánh quạt.
Nhưng khi nòng bị đốt nóng, sức nóng đó sẽ làm nổ đạn, trúng cánh quạt.
