“E rằng họ đã rút ngắn thời gian tập huấn, cho tham gia thực chiến
ngay. Trước đây, tôi có hỏi những phi công trẻ về số giờ bay, chỉ 100 giờ.
Với 100 giờ bay mà đáp được xuống mẫu hạm là việc quá sức.”
“100 giờ thì chỉ bay thôi cũng đã khó khăn rồi.” Miyabe gật đầu, ta nói
tiếp. “Chúng ta khi tấn công Trân Châu Cảng, tất cả đều vượt quá 1.000
giờ.”
Miyabe nhìn xuống. “Thẳng thắn mà nói, hoàn toàn khác Hạm đội
Không quân Một khi xưa.”
Chẳng bao lâu sau, chương trình tập huấn đáp tàu bị ngưng lại. Bởi
nếu cứ tiếp tục tập huấn như vậy, chỉ hao tổn vô số phi công và máy bay.
Còn một lý do khác, tàu ngầm địch thường di chuyển ngoài cảng Tawi
Tawi. Vì vậy, tập đáp tàu tại nơi như thế rất nguy hiểm. Tàu thuyền khi
tránh tàu ngầm sẽ di chuyển theo hình chữ chi, hay còn gọi là zigzag,
nhưng khi các máy bay cất và hạ cánh, mẫu hạm phải di chuyển thẳng theo
hướng gió. Đó là mục tiêu tấn công tuyệt hảo cho tàu ngầm.
Khu trục hạm của ta lại thiếu trầm trọng khả năng chống tàu ngầm,
không thể tiêu diệt các tàu ngầm địch đang hoành hành. Đó cũng là bởi các
thiết bị định vị và đo lường dưới nước ưu việt của địch. Hay nói cách khác,
đó là do sự chênh lệch về kỹ thuật công nghệ. Bộ Tổng tư lệnh chắc hẳn
cũng không thể để các mẫu hạm quý giá rơi vào tình trạng nguy hiểm bằng
việc tập huấn đáp máy bay.
Tối hôm nghe tin ngưng tập huấn đáp máy bay, ta rủ Miyabe lên sàn
đáp chính.
“Họ định làm gì mà cho ngưng tập huấn vậy chứ?”
Một làn gió ấm áp thổi qua, hai chúng ta ngồi xuống sàn boong.
“Phải chăng Bộ tham mưu nghĩ chỉ cần cất cánh khỏi tàu là được. Bởi
vì cất cánh là việc có thể xoay sở được.” Miyabe nói.
“Nếu vậy nghĩa là chỉ có thể tiến hành tấn công một lần?”
Miyabe gật đầu. “E rằng Bộ Tổng tư lệnh định tấn công cảm tử.”
“Chuyện đó là sao?”
“Chắc hẳn họ định đánh cược vào một đợt công kích.”
