doanh nghiệp tư nhân, để thiết kế các quy định pháp lý mới cho hoạt
động tài trợ quốc tế.
Tương tự, khi Bộ Vận tải (MoT) công bố các
hướng dẫn dài hạn khái quát để hiện đại hóa hệ thống vận tải Hàn
Quốc, Công ty Hyundai Motors nhanh chóng hồi đáp với kế hoạch
riêng của mình vào tháng 8 năm 1973 để hỗ trợ MoT hoàn thành mục
tiêu.
Khi mỗi chaebol mở rộng đáng kể đế chế của nó trong những năm
1970 để nắm lấy các cơ hội kinh doanh HCI, tập đoàn cảm nhận được
các áp lực phải tập trung hóa hơn nữa các cấu trúc quản trị doanh
nghiệp. Vào năm 1960, tập đoàn Samsung bước vào cải cách. Ban thư
ký của chủ tịch Samsung được gia tăng các tránh nhiệm ra quyết định
chiến lược và giám sát doanh nghiệp, ban này cũng gia tăng số lượng
nhân sự. Ban thư ký trở thành “đầu não” của Tập đoàn Samsung, thiết
lập các mục tiêu trung và dài hạn cho toàn bộ tập đoàn, phối hợp chính
sách nhân sự giữa các doanh nghiệp thành viên, ra các quyết định đầu
tư chiến lược, phân tích ảnh hưởng của chính sách nhà nước cùng các
xu hướng thị trường nước ngoài, cung cấp hỗ trợ đến các doanh
nghiệp thành viên ở lĩnh vực quan hệ công chúng, mở rộng thị trường
nước ngoài và tin học hóa, cùng các lĩnh vực khác. Ban thư ký phát
triển từ 7 đội với 50 cố vấn cấp cao vào năm 1972, đến 12 đội với 71
cố vấn vào năm 1978. Đến năm 1980, ban này có 10 đội với 139 cố
vấn. Các tập đoàn chaebol khác nhanh chóng xem ban thư ký của chủ
tịch Samsung là mô hình mẫu. Ssangyong thành lập Văn phòng Điều
phối Trung tâm vào năm 1969, Sunkyong (sau này trở thành tập đoàn
SK) thiết lập Văn phòng Kế hoạch và Điều phối vào năm 1974, và
Hyundai thiết lập Văn phòng Kế hoạch Trung tâm vào năm 1979.
Năm 1978, Samsung đi đầu ở một cải tiến quản lý khác nhằm nâng
cao năng lực điều phối bằng cách chia các doanh nghiệp thành viên
vốn rất đa dạng thành sáu phân nhóm nhỏ hơn theo các nhóm ngành
gồm thương mại, công nghiệp nặng và hóa chất, sản xuất nhẹ, điện tử,
xây dựng và dịch vụ. Việc tái cấu trúc này cho phép Tập đoàn
