A.D. Ông bay ở vị trí số 2 hay vị trí biên đội trưởng?
Ngoài mặt trận mọi người ban đầu đều phải bay ở vị trí số 2. Vasia Mykhlik
cùng tôi bay khoảng 40 phi vụ. Rồi anh ấy tới Maskva để nhận Ngôi Sao
vàng Anh hùng Liên Xô và chỉ quay lại vào cuối tháng Tư (năm 1945). Khi
đó tôi đã là biên đội trưởng. Hai phi vụ cuối cùng tôi đã dẫn đầu tám chiếc
– cả một phi đội. Đấy là ngày 8 tháng Năm. Phi vụ đầu vào lúc 10 giờ sáng,
phi vụ thứ hai khoảng 2 giờ chiều. Tới bán đảo Zemland. Chúng tôi lượn
trên mọi ngóc ngách của nó. Rồi trở về. Họ đã nạp xăng để chúng tôi bay
tiếp phi vụ thứ ba. Chúng tôi lăn ra đường băng, sẵn sàng chờ lệnh. Bỗng
tham mưu trưởng Nikolai Ivanovich Borkov chạy tới chỗ chúng tôi: "Ura,
quay lại. Kết thúc rồi!" Chúng tôi tắt máy, vãi đạn lên trời để ăn mừng.
Chiến tranh đã kết thúc! Và rồi tôi tiếp tục bay IL và MIG trong một thời
gian dài.
A.D. Người ta nói cứ 7 xạ thủ bị giết mới có 1 phi công chết, điều này có
đúng không?
Không. Để tôi giải thích cho anh. Chúng tôi có 105 phi công và 50 xạ thủ
hy sinh, tại sao? Bởi trung đoàn chiến suốt từ đầu tới cuối chiến tranh. Nửa
đầu trên loại máy bay IL một chỗ ngồi. Còn nửa sau trên loại hai chỗ ngồi.
Trong hầu hết mọi trường hợp cả hai cùng hy sinh. Một phi công cường
kích mặt đất, theo các số liệu được thống kê, thường bay khoảng 7 tới 8 phi
vụ là chết. Con số thống kê là thế đó.
A.D. Ông có được yểm trợ bằng máy bay tiêm kích không?
Luôn luôn. Trong chiến dịch Prussian chúng tôi thường được hộ tống bởi
trung đoàn Normandie-Niemen.
