Ngày hôm sau, cuộc kiểm tra của bác sĩ trưởng tiếp diễn. Ông không vừa ý
với tình trạng chân tôi và nói rằng số phận của tôi cũng sẽ giống như viên
thượng úy quá cố. Hoại thư, ông cho biết, là một bệnh chết người có thể dễ
dàng phát hiện vào thời kỳ đầu nhưng không thể trị được, nhất là tại đây.
Ông nói thêm là một vài bệnh viện chuyên khoa ở Maskva đã tìm ra cách
chữa trị thích hợp. Tôi trả lời rằng mình không muốn phải mất chân hay
chết yểu - vậy chuyển tôi tới bệnh viện chuyên khoa Maskva là tốt hơn cả.
Bác sĩ trưởng suy nghĩ một lát rồi ra lệnh cho một bác sĩ khác chuẩn bị
chuyển tôi về Maskva.
Một giờ sau, xe cứu thương đưa tôi ra sân bay. Khi tới nơi, tôi thấy một
máy bay cứu thương Douglas đang cất cánh. Không còn máy bay nào khác:
cánh đồng hoàn toàn trống trải. Người ta đưa tôi tới một chiếc lều và xe
cứu thương quay đi. Có ba sĩ quan khác đang nằm trong lều. Chiếc Douglas
vừa bay đi không thể chở thêm họ vì đã quá tải. Chỉ huy sân bay tới và hỏi
xem anh ta có thể làm gì với chúng tôi. Chúng tôi đáp rằng mình cần được
chuyển về Maskva càng sớm càng tốt do vết thương khá nặng. “Tôi biết
rồi! Nếu nhẹ thì các anh đã không ở đây” - anh đáp. Anh ta nói thêm là hiện
có hai chiếc máy bay hai tầng cánh loại nhẹ U-2 kukuruznik trên sân bay
nhưng họ trực thuộc quyền chỉ huy của Tư lệnh Phương diện quân
Rokossovski. Chỉ huy sân bay nói rằng nếu Sở chỉ huy Phương diện quân
cho sử dụng máy bay U-2, chúng tôi có thể bay trên đó để về Maskva. Anh
ta quay về sau mười lăm phút và thông báo rằng chúng tôi được chấp nhận,
và chúng tôi chuẩn bị được chuyển lên máy bay lập tức. Mỗi máy bay có
thể mang thêm ba người không kể phi công: hai người ngồi ở cabin phía
sau phi công, một người nằm trong thân máy bay. Người ta chuyển tôi vào
cabin phía sau với một đại úy bị thương, anh ấy ngồi phía trước, quay mặt
đối diện với tôi. Có rất ít khoảng trống trong cabin. Người ta buộc chắc
chúng tôi, chúc bay an toàn và đóng cửa sổ cả hai bên cabin. Trong cabin
tầm nhìn rất tốt: tôi thậm chí không cần ngẩng đầu lên vẫn ngắm được cảnh
xung quanh. Máy rồ lên, chúng tôi cất cánh nhẹ nhàng và từ từ lấy độ cao –
