chân doanh nghiệp trong ngành tồn tại khi vẫn còn nhiều năng lực sản
xuất và thời hạn để gia tăng năng lực này. Ví dụ như với ngành vận tải
dầu trong bồn bằng đường biển, rào cản giữ chân doanh nghiệp là rất
lớn vì những tài sản có tính đặc trưng cho ngành. Kết quả là giá cả chỉ
lên cao điểm trong thời gian ngắn còn mức thấp điểm kéo dài. Từ đó
có thể thấy cấu trúc ngành tạo ra sự cân bằng cung cầu và luôn cả
khoảng thời gian mất cân bằng.
Hậu quả của việc mất cân bằng cung cầu ảnh hưởng đến khả năng
sinh lợi của ngành cũng rất khác nhau giữa các ngành, tùy theo từng
cấu trúc. Trong vài ngành, khi tăng thêm một lượng nhỏ về năng lực
sản xuất sẽ kích hoạt cuộc chiến về giá cả và hạ thấp khả năng sinh
lợi. Đây là những ngành có sức ép do cấu trúc tác động mạnh mẽ lên
cạnh tranh hoặc có những người mua gây ảnh hưởng lớn. Trong
những ngành khác, việc gia tăng năng lực sản xuất chỉ tác động tương
đối ít đến khả năng sinh lợi, vì có cấu trúc thuận lợi hơn. Trong ngành
vật tư dầu khí, van tròn và các thiết bị khác liên quan, giá cả giảm sút
trong thời kỳ suy thoái gần đây. Tuy nhiên, trong ngành mũi khoan,
giá lại chỉ giảm chút ít. Các đối thủ mạnh có thể kể tên là Hughes
Tool, Smith International và Baker International (xem chương 6) đều
hoạt động trong một cấu trúc ngành thuận lợi. Cấu trúc ngành cũng
quyết định đến khả năng sinh lợi khi nhu cầu gia tăng. Chẳng hạn, khi
phát đạt, một cấu trúc ngành thuận lợi sẽ giúp doanh nghiệp thu được
những lợi nhuận phi thường, còn một cấu trúc kém sẽ cản trở doanh
nghiệp đạt được điều đó. Sự có mặt của những nhà cung cấp mạnh
hoặc các sản phẩm thay thế cũng đồng nghĩa với việc những thành
quả tốt đẹp sẽ chuyển sang tay người khác. Vì thế, cấu trúc ngành là
vấn đề cơ bản cho cả tốc độ điều chỉnh cung cầu và mối liên hệ giữa
tận dụng khả năng sản xuất và khả năng sinh lợi.
