đầu, những doanh nghiệp xe hơi đầu ngành đã theo
đuổi chiến lược khác biệt hóa trong sản xuất xe du lịch
đắt tiền. Thay đổi về công nghệ và thị trường đã tạo ra
những tiềm năng cho Henry Ford để thay đổi quy luật
cạnh tranh bằng cách đưa vào chiến lược cổ điển là chi
phí chung tối ưu, dựa trên cơ sở chi phí sản xuất thấp
cho những mẫu xe chuẩn bán với giá rẻ. Ford đã nhanh
chóng chiếm lĩnh thị trường toàn cầu. Tuy nhiên, cuối
thập niên 20 của thế kỷ XX, kinh tế phát triển và xe hơi
trở nên quá quen thuộc, công nghệ thay đổi lại tạo ra
tiềm năng cho General Motors để thay đổi quy luật
cạnh tranh một lần nữa – họ triển khai khác biệt hóa
trên cơ sở những dòng sản phẩm đa dạng, đặc trưng và
bán giá cao. Trong suốt quá trình phát triển này, những
đối thủ áp dụng chiến lược tập trung vẫn giành được
thắng lợi.
Một trận chiến dài khác giữa các chiến lược cạnh
tranh đã diễn ra trong ngành kinh doanh hàng bách hóa.
K Mart và các cửa hàng bán giảm giá khác cùng xâm
nhập thị trường bằng chiến lược chi phí tối ưu: đặc
trưng là tổng chi phí thấp và bán những mặt hàng có
nhãn hiệu trên toàn quốc để cạnh tranh với Sears và các
cửa hàng theo lối truyền thống khác. Tuy thế, K Mart
