Kiểm soát viên không lưu nói bằng tiếng Anh giọng Mỹ tiêu chuẩn:
"1268 có thể đẩy ra ngoài."
Trình Tiêu lặp lại chỉ lệnh, bấm đèn báo lên.
Huấn luyện: "Chấp hành kiểm tra trước khi đi."
Sau khi hoàn thành, huấn luyện và mặt đất xác nhận thả thắng, đến khi
khởi động lần hai bình thường, anh ta thao tác bộ phận đánh lửa vào vị trí
đúng, tắt APU dẫn khí. Cùng lúc đó, Trình Tiêu cài đặt bộ phận dự báo
định hướng, bánh lái cài đặt ở giữa, cài đặt tay cầm để cất cánh ở vị trí
hướng lên trên, đẩy cần điều khiển hướng lên.
Huấn luyện chú ý đến thần sắc bình tĩnh của cô, ánh mắt chăm chú, và
cả bàn tay trắng trẻo thon thả nhanh chóng và chuẩn xác thao tác trên bảng
điều khiển, anh ta gật nhẹ đầu. Sau đó hai người hoàn thành suôn sẻ thao
tác kiểm tra trước khi bay, chấp hành bảng kiểm tra sau khi đẩy máy bay ra.
Kiểm soát viên không lưu: "Gió mặt đất 30.10m/giây, 1268 có thể vào
đường băng."
Trình Tiêu đáp lại huấn lệnh, đồng thời bật đèn, radar, cài đặt máy ứng
đáp, nối đèn an toàn, đồng thời làm bảng kiểm tra trước khi cất cánh. Hoàn
thành xong, huấn luyện bay điều khiển máy bay vào đường băng, điều
chỉnh cho thẳng.
Trình Tiêu: "1268 kiểm tra xong, xin được cất cánh."
Kiểm soát viên: "1268 có thể cất cánh."
Trình Tiêu đáp lời huấn lệnh.
Máy bay bắt đầu chạy trên đường băng, tốc độ càng lúc càng nhanh,
sau đó rời khỏi mặt đất, cánh máy bay thu vào, đèn tắt, máy bay cất cánh
