Thì ra khi tàu muốn xuất bến thì cần phải xin giấy phép của Biên
phòng. Một người thiếu suy nghĩ như tôi lần đầu tiên được biết chuyện này
ở bến cảng của vùng đất Quảng Ngãi. Chúng tôi thử cố nài nỉ, nói là sẽ trả
tiền nhưng vẫn bị từ chối vì nếu không có sự chấp thuận của công an hải
quân thì không được. Tôi vội vàng tìm đến trụ sở làm việc của công an hải
quân. Đó là một văn phòng nhỏ của căn nhà hai tầng xây hướng ra bến
cảng.
“Tôi từ Nhật Bản đến. Xin được cấp phép cho tàu xuất bến ra khỏi
cảng. Ở ngoài khơi xa kia, cách đây năm mươi năm trước, trên chiếc
thuyền bị đắm chìm, cha tôi cũng có mặt trên đó. Tôi muốn được dâng
vòng hoa và cúng bái vong linh của cha mình. Dĩ nhiên, tôi sẽ chi trả
tiền…”
Khi người thông dịch giới thiệu và giải thích với những chiến sĩ hải
quân ở văn phòng thì khuôn mặt tôi biểu cảm đầy vẻ khẩn thiết chân thành.
Người nước ngoài chẳng biết từ đâu đến, còn nói là người Nhật. Không biết
có xác thực hay không. Người Nhật sao lại lặn lội đến vùng đất xa xôi này,
rồi lại xin thuyền ra khơi? Chiến tranh năm mươi năm về trước ư? Không
lý nào lại đến cơ quan địa phương chính thức xin cấp lệnh. Không có lệnh
của cấp trên, nếu như cấp phép xuất bến cho một người nước ngoài không
nguồn gốc như thế này thì bọn này sẽ bị quở trách ra sao đây? Có lẽ những
chiến sĩ ở văn phòng đang đắn đo suy nghĩ như vậy.
Không thể cấp phép được!
Họ thẳng thừng từ chối lời thỉnh cầu của tôi. Tôi cảm thấy hối hận vì
chuyến đi liều lĩnh của mình. Nơi đây, thể chế xã hội và tập quán khác hẳn
với Nhật Bản. Quan hệ giữa Nhật Bản và Việt Nam đang trong tình trạng
như thế nào? Người Việt Nam có thiện cảm với người Nhật tới mức nào?
Những điều này tôi không biết rõ lắm. Nhưng ngay ở một hải cảng của
thành phố địa phương, thuyền ra thuyền vào phải được sự cho phép thì
chuyện một người nước ngoài đường đột muốn lên thuyền ra biển và bị từ
