và lòng thành thật mang lại.
Ông trùm của tàu thuyền Hồng Kông tên là Bao Ngọc Cương, năm 1976
trên bục giảng trường đại học Havard ở Mỹ phát biểu "Kiên trì phương
châm cho thuê tàu với giá thấp nhưng thời gian ký hợp đồng dài. Cố gắng
giảm những rủi ro, tránh tính đầu cơ nghiệp vụ”.
Năm 1955, Bao Ngọc Cương mới bắt đầu nghề vận tải bằng thuyền, thành
lập "công ty Hoàn Cầu”, đến Anh mua chiếc tàu chở hàng trọng tải hơn
8000 tấn, đã dùng 28 năm với giá 77 vạn đô la. Ông cho một công ty đường
biển của Nhật thuê lại để vận chuyển than từ ấn Độ tới Nhật. Nhiều người
chế giễu ông là không hiểu gì về ngành vận tải. Ông vẫn kiên trì phương
châm cho thuê giá rẽ. Kết quả là năm thứ hai vì chiến tranh vận tải đường
bộ Suyshi đóng cửa, tạo ra sự thịnh vượng của nghề cho thuê tàu. Vận tải
gia tăng, ông kiếm được khoản tiền lớn. Ông thà cho thuê giá thấp, dài hạn
còn hơn là giá cao, ngắn hạn, như thế ông lấy được lòng tin đối với khách
làm ăn lâu dài. Có thời gian vận tải đường biển gặp khó khăn, cho thuê
thuyền rất khó kiếm lời, thế nhưng với chính sách "thuê lâu dài", "giá thuê
thấp" ông không chỉ vượt qua cửa ải đó mà còn thu về lợi nhuận. Dựa vào
số lợi nhuận đó mua thêm 7 thuyền nữa.
Có thời kỳ xăng dầu trở thành mặt hàng bán chạy, những người vận chuyển
xăng dầu nâng giá vận chuyển lên cao, nhưng Bao Ngọc Cương vẫn áp
dụng chính sách cũ để vận chuyển cho một công ty dầu khí ở Mỹ. Năm
1973, ngành xăng dầu không hưng thịnh như trước, trong khi người khác
phá sản thì ông vẫn giữ được ổn định mà lại có phần phát triển nữa.
Con mắt nhìn xa trông rộng, không ham cái lợi trước mắt đã gây cho ông
nhiều tiếng thơm trong bạn hàng. Đối xử tốt với khách hàng họ sẽ đáp lại
bạn nhiều hơn. Một tờ báo ở Anh viết: Bao Ngọc Cương là một người có
bản lĩnh thần kỳ, thông minh và có đầu óc nhìn xa trông rộng. Bí quyết của
ông là lấy "phương pháp kiếm lợi lâu dài hoàng đế trên biển". Lãi suất ngân
hàng rất thấp nhưng đảm bảo uy tín lâu dài, cái uy tín này sẽ thu hút vô số
khách hàng và tất nhiên tiền của sẽ cuồn cuộn như nước đổ về.
