ghế.
Mạch máu cổ Amos hằn lên như một sợi dây thép. Ông ta cố xoay xở
bánh lái để điều khiển chiếc máy bay đột nhiên nghiêng đi. Tôi chụp lấy
bánh lái của tôi, cùng khống chế nó với Amos. Dần dần, nó lấy thăng bằng
trở lại.
- Báo cáo động cơ số năm đã tắt.
Tôi đưa mắt liếc ra. Cánh quạt đang quay chậm theo gió, nhưng dầu đã
thôi không phun ra nữa. Tôi nhìn Amos. Mặt ông ta trắng nhợt, mồ hôi rỏ
tong tỏng, nhưng ông ta cố mỉm cười: “Chúng ta có thể quay trở về với
năm động cơ mà chả sao cả”.
- Ồ. – Chúng tôi có thể quay về với ba động cơ, theo số liệu tính toán.
Nhưng tôi chả thích phải thử thế. Tôi nhìn bảng điều khiển. Đèn đỏ đã bật ở
động cơ số năm. Rồi đột nhiên, một đốm đỏ nữa bỗng lập lòe ở đồng hồ
động cơ số bốn. “Cái quái gì thế hả?”
Nó bắt đầu khặc khừ, liên tiếp nghẹn lại khi tôi quay ra kịp nhìn nó.
“Kiểm tra số 4!” tôi thét lên. Tôi quay lại bảng điều khiển. Đèn đỏ xuất
hiện ở đường ống dẫn nhiên liệu tới động cơ số 4.
- Số 4: ống nhiên liệu tắt!
- Dùng chân không thông ngay!
- Rõ, thưa ngài! – Tôi nghe thấy tiếng công tắc bật tách. Anh ta mở bơm
chân không. Một ngọn đèn đỏ nữa lại nảy ra trước mặt tôi. “Báo cáo, bơm
chân không không làm việc!”
