Nhưng việc nhớ sương khói quê nhà cũng không lâu lắm. Tôi đã lập lời
thề sẽ đóng xong mấy cái khung hôm nay để tôi có thể lắp bảng pin lại vào
dàn. Rồi tôi có thể bật máy sưởi quỷ ấy lên lại.
Tôi đi ra chỗ MAV nơi có dàn chứa những thanh chống hạ cánh. Đa số
các bộ phận của MAV đều làm từ hợp chất, nhưng những thanh chống phải
hấp thụ lực va chạm khi hạ cánh. Cho nên kim loại là sự lựa chọn tốt nhất.
Mỗi thanh chống dài 2 mét, và được nối kết lại bằng mấy con bu-lông.
Tôi đem chúng vào trong căn Hab để khỏi phải phiền phức khi mặc áo EVA
để làm việc. Tôi tháo rời những thanh chống đó ra và có được một đống
thanh kim loại.
Tạo hình dáng cho mấy cái khung cần đến một cây búa và… à, thật ra thì
nhiêu đó thôi. Làm khung chữ L chẳng cần chính xác gì nhiều.
Tôi cần vài cái lỗ để con bu lông có thể đóng xuyên qua. May thay, tên
máy khoan giết Pathfinder của tôi khiến công việc ấy làm thật nhanh chóng.
Tôi đang lo chuyện đóng khung vào gầm xe sẽ khó khăn, nhưng hóa ra
nó cũng dễ dàng thôi. Gầm xe gỡ một cái là tháo ra được ngay. Sau khi
khoan khoan đục đục vài cái, tôi gắn được khung L vào và ráp nó lại vào
rover. Tôi lập lại quy trình tương tự cho khung L của toa tải. Một ghi chú
quan trọng: Gầm xe không phải là một bộ phận được nối liền vào thân xe có
áp suất. Mấy cái lỗ tôi đục không thể để khí của tôi lọt ra ngoài.
Tôi kiểm tra mấy cái khung bằng cách lấy đá đập vào chúng. Các nhà
khoa học xuyên hành tinh như chúng tôi nổi tiếng nhờ chính là sự tinh vi
này đây.
Sau khi cột các bảng pin vào, tôi chạy thử một vòng nhỏ. Tôi làm vài cú
tăng tốc và giảm tốc đơn giản, quẹo những khúc cua càng ngày càng gắt, và
