Vào giai đoạn đầu của bất kỳ ngành kinh doanh nào, kinh tế
học thường thiên về sự hội tụ nhưng điều này sẽ thay đổi khi ngành
đó phát triển.
Sự hội tụ trong ngành hàng không
Vào những năm 30 của thế kỷ XIX, các hãng hàng không vốn
chỉ chở khách quyết định sẽ kiếm thêm lợi nhuận bằng cách chở
thêm hàng hóa. Máy bay vẫn bay theo lịch trình cũ nên lợi nhuận
thấp và họ phải tính giá cao đối với hàng hóa chuyển nhanh. Do đó,
mọi hãng hàng không lớn đều thiết lập một bộ phận vận chuyển
hàng hóa. Kinh doanh ngành này giống như tìm thấy mỏ vàng.
Mọi việc kéo dài không lâu. Món bở này chỉ kéo dài đủ lâu để các
công ty hiểu ra được rằng họ cần phải có hãng hàng không chuyên
vận chuyển hàng hóa.
Công ty vận chuyển hàng hóa bằng đường không đầu tiên là
Emery Air Freight, được thành lập năm 1946. Emery nhanh chóng
trở thành công ty hàng đầu về vận tải đường không nhờ thuê lại
phần không gian thừa của các hãng hàng không khác. Tất nhiên,
về sau Emery đã đánh mất vị trí dẫn đầu vào tay một công ty có sự
tập trung tốt hơn - Federal Express, hãng chuyển phát nhanh đầu
tiên.
Hiện nay 3 hãng hàng không lớn của Mỹ (American, United và
Delta) hầu như không vận chuyển hàng hóa. Năm trước, doanh thu
từ vận tải hàng hóa của 3 công ty này là 1,7 tỷ đô la, chỉ chiếm 3,6%
trong tổng doanh thu 46,7 tỷ đô la (riêng FedEx đã có doanh thu vận
tải đường không 15,3 tỷ đô la).
Có thể 1,7 tỷ đô la chỉ là “lớp kem trên cùng” của “cái bánh” doanh
thu mà 3 hãng này thu về. Nếu vậy, hoặc “lớp kem” hoặc “cái bánh”
